正文：近年來，我國新能源汽車產業在政策和市場雙重利好下砥礪前行，而動力電池作為其核心部件也受到越來越高的市場關注度。

眾所周知，新能源汽車最核心的技術是“三電”,即電池、電控、電機。電池作為電動汽車三大核心部件之一，但是很多人對于新能源汽車的電池使用保養還是一知半解，接下來江門長優給大家講講日常使用電池的注意事項：

充電頻率

在使用過程中，應根據實際情況準確控制充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。正常行駛時，動力電池充電時環境溫度應在10℃-30℃之間，并保持通風良好，較低的溫度將影響充電效率，甚至會導致硫酸鹽化，較高的溫度易使充電器元器件參數漂移，甚至引起熱失控，充脹蓄電池。

過度充電、過度放電和充電不足都會使電瓶壽命縮減。在充電過程中，如電瓶溫度超過65℃，應停止充電。而且電動汽車的電池最好能定期進行一次深放電流程，就相當于手機電量低于20%的循環一下。這樣有利于"活化"電池，還可以略微提升電池的容量。

避免虧電

蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態。虧電狀態是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閑置不用時，應每月補充電一次，，以免長期虧電導致動力電池極板硫酸鹽化

防止暴曬

電動車嚴禁在陽光下長時間暴曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化。

避免大電流放電

電動車在起步、載人、上坡時，應盡量避免猛踩加速，猛踩加速會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理性能。

定期檢查

在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然大幅度下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題。此時，應立即進行檢查、修復或配組。這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省您的開支。

避免充電時插頭發熱

220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現象都會導致插頭發熱，發熱時間過長會導致插頭短路或接觸不良，損害充電器和電瓶，給您帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接插件。

通過上述的介紹，相信大家對電池的保養都有一定的了解了，但江門長優還要格外提醒大家，在純電動汽車使用過程中禁止猛踩加速器（油門），應緩慢提速，否則容易嚴重縮短動力電池的使用壽命甚至燒壞電機，所以大家開車時一定要引起重視。

目前的新能源電池還存在安全性能等方面的問題，消費者在購買新能源汽車后還是要注意對電池的保養。而江門長優一直致力于鎳鈷資源冶煉和充電電池正極材料的研究與生產，相信憑借雄厚的技術實力，能為新能源汽車行業的發展做出積極貢獻。