近日，日本住友金屬工業(yè)株式會(huì)社(SMM)新總裁Nozaki表示，公司將專注為豐田汽車公司(ToyotaMotorCorp)和松下公司(PanasonicCorp)供應(yīng)電池材料，上述兩家公司都是特斯拉公司(TeslaInc)電池組供應(yīng)商。

事實(shí)上，在過去四年，住友金屬已經(jīng)花費(fèi)370億日元(約合22.69億人民幣)提高鎳鈷鋁(NCA)的產(chǎn)量，主要為豐田汽車和松下作正極材料配套。豐田和松下是住友金屬的前兩大客戶，另豐田擁有住友金屬3.8%的股權(quán)。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，隨著特斯拉新車型Model3銷量的持續(xù)增長，住友金屬的優(yōu)勢(shì)地位或得以持續(xù)維持。

Nozaki公開表示，公司NCA正極材料的產(chǎn)能將在今年稍晚時(shí)候達(dá)到4550噸/月，是2014年850噸/月產(chǎn)能的五倍。而且特斯拉的生產(chǎn)和銷售都在穩(wěn)步增長，對(duì)于原材料的需求也在不斷增加。

資料顯示，住友金屬成立于1590年，最初是銅冶煉企業(yè)，也是日本最大的鎳冶煉商。相較于全球其他只專注于采礦或冶煉的資源企業(yè)，住友金屬的優(yōu)勢(shì)在于包含開采原材料鎳至生產(chǎn)電池材料等電子元件的綜合生產(chǎn)。

Nozaki表示，電池材料是定制產(chǎn)品，不是商品，公司需要與客戶攜手合作，以滿足不斷變化的電池材料需求。因此公司可能會(huì)繼續(xù)專注于服務(wù)現(xiàn)有客戶。

值得一提的是，住友金屬還計(jì)劃到2022年3月，將鎳的年產(chǎn)量從2018年3月份的9萬噸提高至15萬噸。

據(jù)業(yè)內(nèi)測(cè)算，隨著新能源汽車的商用化，2025年，全球一級(jí)鎳資源將新增50萬噸以上的缺口。業(yè)內(nèi)一致認(rèn)為，隨著動(dòng)力電池的高鎳化趨勢(shì)盛行，鎳資源將大概率成為材料及電池企業(yè)爭奪的兵家之地。