“三電”領域具優(yōu)勢

　　從工業(yè)總產(chǎn)值角度來看，汽車電子、車身及配件、傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)和發(fā)動機系統(tǒng)5大行業(yè)在浦東新區(qū)汽車零部件行業(yè)中總產(chǎn)值最高。傳動系統(tǒng)+發(fā)動機系統(tǒng)工業(yè)總產(chǎn)值192.22億元，累計占比達21.71%。

　　動力總成是指車輛上產(chǎn)生動力，并將動力傳遞到路面的零部件組合。通常情況下，一般僅指發(fā)動機、變速器，以及集成到變速器上面的其余零件，如離合器/前差速器等。與汽車其他部件來比較，動力總成是汽車最貴零部件，發(fā)動機是一輛汽車“心臟”的核心零部件。根據(jù)德國汽車經(jīng)濟專家斯特凡·布拉澤爾的研究數(shù)據(jù)表明，發(fā)動機價格平均占汽車價格的15%，傳動系統(tǒng)價格則占10%左右。動力總成是汽車最貴的零部件。

　　浦東發(fā)動機系統(tǒng)零部件制造企業(yè)有21家，但國內(nèi)發(fā)動機制造都由整車廠的發(fā)動機分廠壟斷，其他的發(fā)動機零部件制造規(guī)模都不大。2016年浦東發(fā)動機制造行業(yè)內(nèi)產(chǎn)值超過10億元的企業(yè)只有霍尼韋爾、克康兩家企業(yè)，產(chǎn)值分別為15.75億元和13.07億元。

　　新能源汽車作為傳統(tǒng)燃油汽車的替代品，其主要電氣系統(tǒng)即為在傳統(tǒng)汽車“三小電”（空調(diào)、轉向、制動）基礎上延伸產(chǎn)生的電動動力總成系統(tǒng)“三大電”（電池、電機、電控）。其中，電機、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機（變速箱）功能的替代，其性能直接決定了電動汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標。

　　電池領域

　　浦東擁有杉杉科技、中興派能、恩捷新材料、上海奧威、上海恒勁動力等涵蓋正負極材料、隔離膜、超級電容、燃料電池等各行業(yè)的企業(yè)。其中杉杉科技是國內(nèi)第一家專門從事鋰離子電池負極材料研發(fā)、生產(chǎn)與銷售的高新技術企業(yè)，是世界最大規(guī)模鋰離子電池負極材料供應商之一；中興派能專注于磷酸鐵鋰電池，在正極材料、電池管理系統(tǒng)、動力電池PACK系統(tǒng)等核心環(huán)節(jié)均自主研發(fā)，擁有核心專利并實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)；恩捷新材料自主研發(fā)的濕法雙向拉伸聚烯經(jīng)高性能鋰離子電池隔離膜技術，技術水平國內(nèi)領先；上海奧威是我國超級電容器行業(yè)的龍頭之一，建有國家車用超級電容器系統(tǒng)工程技術研究中心，也是國內(nèi)超級電容器相關行業(yè)標準制定者之一。上海恒勁動力以燃料電池技術為核心，其通信用燃料電池備用電源產(chǎn)品性能國內(nèi)領先。

　　電機領域

　　以聯(lián)合汽車電子和華域汽車電動系統(tǒng)為代表。聯(lián)合汽車電子主要為上汽生產(chǎn)的插電式混合動力乘用車生產(chǎn)配套驅(qū)動電機，尤其在電噴控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機和控制系統(tǒng)領域，占有國內(nèi)最大部分市場份額；華域汽車電動系統(tǒng)為華域汽車下屬子公司，致力于新能源汽車驅(qū)動電機的研發(fā)和生產(chǎn)，自主研發(fā)了包括永磁同步電機PMSM、電力電子箱PEB及助力轉向電機EPS在內(nèi)的多款新能源汽車核心零部件。

　　電控領域

　　聯(lián)創(chuàng)電子在電動助力轉向控制、新能源汽車電子控制、胎壓傳感器等領域處于行業(yè)領先水平。在EPS控制器方面，先后開發(fā)了國內(nèi)首款自主研發(fā)的純電動車無刷EPS控制器、國內(nèi)首款自主研發(fā)的插電式混合動力乘用車無刷EPS控制器、國內(nèi)首款自主研發(fā)的A+轎車/SUV/MPV無刷EPS控制器，產(chǎn)品供應上汽、上汽通用、比亞迪、吉利、東風等整車廠。在胎壓傳感器方面，年產(chǎn)量已超100萬個，產(chǎn)品主要供應上汽通用、吉利、東風、上汽大通、福田汽車等。

　　借機實現(xiàn)超越

　　我國傳統(tǒng)燃油汽車動力總成企業(yè)當前仍然相對弱小，要想在強者恒強的汽車動力總成產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)突破乃至超越，任重而道遠，可從新能源汽車動力總成領域?qū)崿F(xiàn)超越。調(diào)研組認為，應從以下幾方面著手：

　　加強汽車動力總成產(chǎn)業(yè)人才引進和培訓

　　在高端領軍型人才和創(chuàng)新團隊方面，建議引進新能源汽車、智能汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域，具有國際視野和能力的專家和團隊，優(yōu)先推薦參與張江百人、新區(qū)“百人計劃”、國家和上海評選。在人才培養(yǎng)方面，企業(yè)應加強與國內(nèi)外高校合作，開展汽車工程技術相關專業(yè)人才的聯(lián)合培養(yǎng)；加強企業(yè)內(nèi)高等技術工人技能的培養(yǎng)，積極開展技能比拼大賽；加強與國際汽車人才認定機構合作，在浦東設立具有國際資格認定能力的培訓中心，開展新能源汽車電機相關領域人才的培訓。

　　發(fā)揮多層次資本市場的支撐作用，完善投融體系建設重視上海國際金融中心建設，充分發(fā)揮多層次資本市場的融資功能，區(qū)內(nèi)汽車制造企業(yè)可利用上海股權托管交易中心的“科技創(chuàng)新板”、上海證券交易所“戰(zhàn)略新興板”，進行上市融資和再融資。推進知識產(chǎn)權質(zhì)押融資和專利許可收益證券化等工作，降低制造業(yè)企業(yè)融資成本。

　　依托金橋區(qū)域重點發(fā)展新能源汽車動力總成產(chǎn)業(yè)

　　金橋經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)是浦東汽車制造業(yè)最集聚的地區(qū)，已形成上海通用和上汽集團整車生產(chǎn)為龍頭的千億級汽車及零部件制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群，依托其良好的產(chǎn)業(yè)基礎，以聯(lián)合電子、上海法雷奧、蒂森克虜伯匯眾等國際頂尖合資企業(yè)以及聯(lián)創(chuàng)汽車、航天機電等國內(nèi)傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)為配套的整車、配套、制造、物流等產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的模式，加快上海通用汽車的T68地塊規(guī)劃建設，從空間布局和政策扶持方面，加快新能源汽車行業(yè)在金橋的集聚和發(fā)展。

　　支持做強做優(yōu)做大浦東優(yōu)秀國有汽車動力總成企業(yè)

　　隨著我國新能源汽車的迅猛成長，我國在新能源汽車動力電池、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)等“三電”領域的發(fā)力，將源源不斷取得重大技術突破，浦東也將迎來諸多發(fā)展機會。支持堅持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先的優(yōu)秀國企，做強做優(yōu)做大國有資本、培育具有較強競爭力新型國有企業(yè)，集中優(yōu)勢技術推動動力總成產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，同時新區(qū)出臺相關政策支持重大項目立項，引導企業(yè)發(fā)揮主體作用，實現(xiàn)彎道超車。