在動力電池的性能提升上，電池材料起到至關(guān)重要的作用，可以不夸張的說，動力電池產(chǎn)業(yè)的進步歸根結(jié)底是材料技術(shù)的進步。

按照國家發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》上，2020年的純電動汽車動力電池的能量密度目標為350wh/kg，2025年目標為400wh/kg，2030年目標為500wh/kg。

要實現(xiàn)這樣的目標，新材料的導(dǎo)入和應(yīng)用就成為必然選擇，高工鋰電調(diào)研，自2016年以來，已經(jīng)有不少動力電池及相關(guān)材料企業(yè)加速新型材料的產(chǎn)業(yè)化，包括高鎳三元、硅碳負極、三層復(fù)合隔膜、新型鋰鹽等新材料都在經(jīng)歷產(chǎn)業(yè)化換擋提速。

“動力電池能量密度要達到2020年的中期目標，高鎳三元的趨勢就會愈加明朗，這對于其它材料的匹配就提出了更高的要求。”

分析認為，隨著三元電池高鎳化趨勢愈加明朗，動力電池對電解液要求更高，推動電解液往高壓、高安全性方向發(fā)展，而傳統(tǒng)鋰鹽六氟磷酸鋰由于在高溫下易分解且對水敏感，使其在高溫、高壓電領(lǐng)域的應(yīng)用受限，因此市場亟待新型添加劑在耐高溫、高電壓、阻燃等領(lǐng)域發(fā)揮作用。

這其中，新型鋰鹽添加劑LiFSI作為一款非常優(yōu)秀的新型鋰鹽添加劑，可以提高電解液的電導(dǎo)率、高低溫性能和耐水解性，同時還能抑制氣脹，安全性能高，未來在低溫、高電壓、高倍率電解液中有著廣泛應(yīng)用。

自2012年在日本觸媒的展示下LiFSI初次面世，隨后日本觸媒即宣布進行LiFSI的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)，但由于技術(shù)壁壘高、生產(chǎn)成本高，目前日韓一些企業(yè)將LiFSI與六氟磷酸鋰混用，應(yīng)用于高端領(lǐng)域。

值得注意的是，目前國內(nèi)還沒有量產(chǎn)LiFSI的企業(yè)，主要是依靠進口，且目前的使用量較小，高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)認為其主要因：

價格較高。目前市場價格在100-150萬/噸，對電解液的成本影響較大，目前主要使用在一些有著特殊需求的高壓、動力電池電解液之中；

腐蝕正極鋁箔。LiFSI對電池正極集流體鋁箔的腐蝕作用較為嚴重，限制其使用。

預(yù)計未來新型鋰鹽添加劑LiFSI的應(yīng)用將逐步擴大并替代部分六氟磷酸鋰，主要依據(jù)有：

打破國外壟斷，產(chǎn)業(yè)化帶動價格下降。2016年下半年到2017年為LiFSI的一個集中投產(chǎn)期，屆時將打破其被國外企業(yè)壟斷的市場格局；

正極腐蝕問題有望解決。隨著工藝技術(shù)的進步，通過在正極鋁箔上涂上導(dǎo)電石墨涂層或者將LiFSI和六氟磷酸鋰混合使用，可以有效地降低LiFSI對鋁箔的腐蝕作用；

未來發(fā)展趨勢所需。未來新能源汽車市場對動力電池在安全和能量密度方面的要求逐步提高，而LiFSI能大幅提高電解液耐高溫和高壓性能，符合未來電解液的發(fā)展趨勢，應(yīng)用將進一步增加。

事實上，一線動力電池企業(yè)已經(jīng)開始積極儲備并導(dǎo)入LiFSI的應(yīng)用，未來幾年，LiFSI的應(yīng)用將逐步擴大并替代部分六氟磷酸鋰。

從材料企業(yè)的布局看，自2016年下半年起，已有包括新宙邦、天賜材料、永太科技、杉杉股份、氟特電池等企業(yè)開始積極建設(shè)LiFSI產(chǎn)線。以下為這些企業(yè)的具體布局及進展情況。

新宙邦

新宙邦(300037)2016年7月13日公告稱，擬以控股子公司博氟科技為項目實施主體，投資建設(shè)年產(chǎn)200噸雙氟代磺酰亞胺鋰(LiFSI)項目，項目計劃投資2000萬元。目前該項目已順利試產(chǎn)，部分工藝正在進一步優(yōu)化。

天賜材料

天賜材料(002709)此前在接受投資機構(gòu)調(diào)研時對外表示，2016年底公司將具備300噸LiFSI新型鋰鹽的產(chǎn)能。此外，公司2016年定增計劃新建2000噸/年的新型鋰鹽產(chǎn)能。

永太科技

永太科技(002326)2016年7月5日公告稱，公司控股子公司永太高新擬以自有資金38760萬元投資建設(shè)年產(chǎn)6000噸六氟磷酸鋰和2000噸雙氟代磺酰亞胺鋰(LiFSI)項目。一期項目將形成年產(chǎn)3000噸六氟磷酸鋰和1000噸雙氟代磺酰亞胺鋰(LiFSI)的生產(chǎn)能力，建設(shè)期預(yù)計為1.5年。目前該項目一期正在建設(shè)期，預(yù)計今年5月份可以投入試生產(chǎn)階段。

杉杉股份

杉杉股份(600884)2016年度報告顯示，公司電解液研發(fā)的新技術(shù)主要有高鎳三元匹配電解液、LFP低溫長壽命電解液、LCO4.45V電解液、高倍率兼顧高溫電解液和新型添加劑(DTD，ODFB，LiFSi)等。2017年，公司將加強高鎳三元、硅基負極電解液的研發(fā)和量產(chǎn)，在新型溶劑和添加劑方面，開發(fā)防過充和低溫添加劑。

氟特電池

氟特電池(834830)2016年度報告顯示，2016年10月31日公司順利通過張家港市安監(jiān)局組織專家對公司年產(chǎn)1000噸雙氟代磺酰亞胺鋰(LiFSI)(一期300年/噸)、2000噸超級電容器電解液新建項目的安全預(yù)評價二次評審會議，并于2017年1月順利拿到批復(fù)，目前雙氟磺酰亞胺鋰一期項目處于建設(shè)期。

江蘇華盛

江蘇華盛總規(guī)劃1000噸/年的雙氟代磺酰亞胺鋰(LiFSI)目前正在建設(shè)之中，其中一期200噸/年的產(chǎn)能將于近期進行試生產(chǎn)。

山東藍色經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園

日前，位于山東省東營市河口地區(qū)的藍色經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園日前發(fā)布了年產(chǎn)2000噸雙氟代磺酰亞胺鋰(LiFSI)的招商項目，總投資2億元，建成后預(yù)計年銷售收入16億元。