作為一個資深電動車車主，我們上次已經(jīng)分享了資深新能源車主為您分享，高科技的電動汽車購買使用保養(yǎng)注意事項，

今天我們接著分享充電及駕駛注意事項。

1、最重要的一條：純電動汽車不要完全用完電再充。一是因為上次我們上次提到的電池過放電會影響其使用壽命，另外完全用完電之后，不能像燃油車那樣從別的地方帶桶油就可以接著跑了，需要找個充電的地方。所以我們平常的行駛計劃里程一般要控制在標稱里程的60%以內(nèi)，防止突然路程少量的變化或計算誤差。如果冬天夏天開空調(diào)的話，要控制在50%以內(nèi)，防止電器耗電減少里程。

2、減少車內(nèi)電器的使用，比如行車記錄儀，定位儀，空氣凈化器，音箱，尤其是停車之后。純電動汽車不會像燃油車那樣具備發(fā)電機，能自己發(fā)電，為了防止主電池過放電，都還備了一個普通小電瓶，一般為鉛酸電池。小電瓶的電來自主電池，即鋰電池，而且只有在汽車啟動的時候主電池才給小電瓶充電。

所以小電瓶的作用有三個：A、啟動汽車，包括給主電池一個通電信號，啟動電磁閥。B、主電池沒電的時候還可以保持通訊功能，比如充電機和充電器的通訊；遠程無線控制及檢測通訊等。C、防止第二種情況的出現(xiàn)，尤其是不能讓停車的時候長期不開，主電池的經(jīng)常過放電。

那么問題就來了：如果你超過一周，比如出差，不開你的純電動汽車，遠程通訊功能把小電瓶的電耗完了。怎么解決呢？

當然是最好是讓家人兩三天打開一次，讓主電池給小電池充電。打開沒必要在路上跑幾公里，只要開啟主電源十幾分鐘即可。

第二種方法就是把小電瓶的無線通訊功能斷開，這樣也同時斷開了報警和遠程定位功能，如果你的車停在公共停車場，而非自家院子里，不建議這樣做。

第三種方法，也是最不建議的方法，就是任其耗電耗完，等出差回來再用其他的電瓶對接啟動，這種方法一是危險，也比較麻煩，對經(jīng)常過放電的小電池的壽命影響很大，還有可能電池沒電了，自動門鎖可能會會自動打開。

3、只要有時間，有機會，就馬上充電。不管是你剩余了10%的電，還是80%的電，如果在充電樁附近，如果不覺得麻煩，都建議你馬上沖電。原因有三：

一是馬上充電對電池有利：尤其是在冬天的時候，剛放完電的電池尚未降溫，立刻充電可以讓電池進入快速充電狀態(tài)，不用再冷卻后電加熱升溫，既省電又省時間。有人說，夏天呢？夏天高溫也沒關(guān)系，充電機的電池溫控系統(tǒng)會調(diào)整充電速度，充電機也會主動啟動風扇冷卻自己。

第二個原因是您不能完全確定：下次行駛的時間和計劃里程。如果下次行駛的里程短就算了，如果較遠而電池電量不能滿足的話，就后悔沒有及時沖上。

第三，目前大多數(shù)純電動汽車的鋰電池的充放電次數(shù)足夠我們將車開到報廢，而且自身記憶效應很低。所以盡管放心充電，電池的壽命不會因為你充的多了而衰減。

當然，你如過只是開車上下班，而且只在班上充電的，上面那三條可以忽略。

4、不要在下雨天露天充電。雖然賣家說，稍微下點雨充是沒事的，只要充電口不進水進行。可誰知道雨會下多大，會下多長時間，萬一來個雷擊把電動汽車損壞了也得不償失。所以為了您的車子安全，只要不是急著充電，盡量不要冒險。如果真的要冒險的話，且雨真的下的不大的話，需要在充電口上方做好防護，比如利用門縫卡住個傘，卡個塑料膜之類的。

5、盡量用廠家自帶的充電器和充電線。雖然我國已經(jīng)有電動汽車充電標準國標，但每個廠家的充電功率，通訊方式仍不盡相同，為了保證充電速度和安全，電池壽命，盡量還是用廠家自帶充電器和充電線。如果急需充電又沒有廠家自帶充電器，或者電線沒有接地線，廠家的自帶充電器沒辦法使用，借用其他充電器的時候，要經(jīng)常注意充電狀態(tài)，如充電電流不要太大，電線是否發(fā)熱，充電機有沒有異常等。

6、如果想在高速等地方使用公共充電樁，別忘了帶自己的充電線，因為有的充電樁，尤其是中國電網(wǎng)的，只有充電控制器，沒有充電線。