生活中，新能源汽車動力電池我們聽到最多的應該就是鋰電池和鉛電池。鐵電池似乎很少聽到過，其實早在1901年，鐵電池就已經被愛迪生發明了，那么現在他與電動汽車都有哪些淵源呢？

目前市場上的鐵電池主要有高鐵和鋰鐵兩種，雖然都是一種穩定的新型化學電池，但是至今沒有廠家能夠實現大規模的量產，可應用最廣泛的依然是鋰鐵電池，同時受限于鋰電池中鋰離子的不穩定性，鋰鐵電池在充電過程中非常容易發生短路，造成一定的危險，特別是在電壓高的時候，更容易產生爆燃的危險，這可能也是鐵電池沒法大規模量產實用的最主要原因。

雖說鐵電池的缺點很讓人頭疼，但是優點也有不少，在普通民用電池的功率僅能達到100多瓦時，鐵電池的高容量性能可以讓他的功率達到1000瓦以上，容量是普通電池的10倍以上，正是這樣性能的鐵電池在愛迪生時期，被裝載在電動汽車上，一度被熱捧，可是后來由于技術越來越落后和后來氫技術的發展，鐵電池也退出了歷史舞臺。

未來鐵電池想重新回到人們的視線，我認為不是沒有可能，就他價格低廉和高容量的特點，就足以適應當下電動新能源汽車的發展瓶頸，唯一需要我們去克服的就是他的不穩定性軟肋，只要能夠在技術上獲得革新，鐵電池或許會有更好的未來。

綜合來看的話，鐵電池暫時重回市場中心的可能性不大，只有在關鍵技術獲得突破，能夠滿足當下新能源汽車的發展需要，鐵電池才會迎來更好的發展。