回顧我國(guó)鋰動(dòng)力電池及其電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，歷經(jīng)跌宕起伏的歷程，我們將怎樣應(yīng)對(duì)呢？

業(yè)內(nèi)都知道，鋰動(dòng)力電池整體集成技術(shù)系統(tǒng)直接關(guān)乎電動(dòng)汽車(chē)的使用壽命和運(yùn)行安全，由于鋰動(dòng)力電池燃燒和爆炸等惡性安全事故主要發(fā)生在充電過(guò)程中，混合動(dòng)力汽車(chē)隊(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)技術(shù)集成具有更高的要求，所以以前各大汽車(chē)生產(chǎn)廠商均采用鎳氫電池來(lái)提高安全性，也將鎳氫動(dòng)力電池歸結(jié)到混合動(dòng)力汽車(chē)使用電源的代用詞。幾年前，只要一提到混合動(dòng)力汽車(chē)的電動(dòng)源，也就是鎳氫動(dòng)力電池。可惜的是，這種局面似乎將在很短的時(shí)間內(nèi)就能改變，鋰動(dòng)力電池取代鎳氫電池的日子很快就能到來(lái)，鎳氫動(dòng)力電池的命運(yùn)、或者說(shuō)壽命危矣！

當(dāng)我國(guó)在2000年由深圳出現(xiàn)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鋰動(dòng)力電池以后，曾經(jīng)在神州大地上出現(xiàn)過(guò)一股不大的鋰電熱。當(dāng)時(shí)，作為發(fā)明人的雷天老板鐘馨稼，也成為有爭(zhēng)議的人物。在他之前中國(guó)還沒(méi)有鋰動(dòng)力電池，他曾被冠以一個(gè)“偽科學(xué)”的人物被誹謗。但是鋰動(dòng)力電池仍然像出生的嬰兒一樣呱呱墜地地茁壯成長(zhǎng)。

2002年，由雷天生產(chǎn)的鋰動(dòng)力電池配載的電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)相機(jī)出現(xiàn)火燃燒的悲慘情形，中國(guó)的鋰動(dòng)力電池行業(yè)熱潮瞬間被水澆滅，很快就滑向了低估。作為國(guó)家863“十五”計(jì)劃的“鋰動(dòng)力電池研發(fā)基地”的雷天，也處于岌岌可危的危機(jī)時(shí)刻，中國(guó)的鋰動(dòng)力電池究竟意欲何方，瞬間擺在了決策者面前。

是的，當(dāng)時(shí)的鋰動(dòng)力電池不僅存在著安全方面的隱患，而且集成后使用壽命也不長(zhǎng)，沒(méi)有線(xiàn)路保護(hù)系統(tǒng)，也沒(méi)有均衡充電系統(tǒng)，集成后的循環(huán)使用壽命甚至達(dá)不到10次就出現(xiàn)電池組少量電池衰竭的狀況。鋰動(dòng)力電池究竟行不行？到底能不能負(fù)擔(dān)起電動(dòng)汽車(chē)電源的眾人？

我們不能不承認(rèn)，到目前為止，鋰動(dòng)力電池集成使用系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)仍然不完全成熟，其安全性仍然存在著技術(shù)隱患，否則就不可能出現(xiàn)波音787飛機(jī)上天后鋰電池冒煙的事故了。業(yè)內(nèi)很多人，包括決策者，不可能不打出問(wèn)號(hào)！