美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月6日，全球領(lǐng)先的鋰離子動(dòng)力電池制造商寧德時(shí)代美國子公司在底特律市正式成立。作為美國本土的首個(gè)辦事處，寧德時(shí)代美國子公司將為客戶開發(fā)適應(yīng)于其需求的產(chǎn)品和服務(wù)，提供更多本地化服務(wù)。這是繼德國、法國、日本之后，寧德時(shí)代全球市場(chǎng)建立的第四個(gè)子公司。

作為全球第二大電動(dòng)車市場(chǎng)，美國市場(chǎng)表現(xiàn)出可觀的潛力。2018年上半年，美國電動(dòng)汽車交付量122000輛，比2016年同期增長(zhǎng)37％。其中53％為純電動(dòng)汽車（BEV），47％為插電式混合動(dòng)力汽車。2018年上半年，電動(dòng)汽車在整個(gè)輕型車市場(chǎng)中所占份額為1．4％，而2017年上半年則為1．1％。預(yù)計(jì)到2018年底，上路行駛的電動(dòng)汽車數(shù)量將超過110萬。

作為全球最大的鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)商，寧德時(shí)代電池的生產(chǎn)技術(shù)、能量密度及成本控制方面已達(dá)全球領(lǐng)先水平，合作伙伴中不乏寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎等國際知名品牌；同時(shí)，在電池材料、電池系統(tǒng)、電池回收等產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領(lǐng)域，寧德時(shí)代擁有核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)及可持續(xù)研發(fā)能力。

在進(jìn)入美國市場(chǎng)之前，寧德時(shí)代已率先在歐洲、日本市場(chǎng)設(shè)立子公司。今年5月，戴姆勒集團(tuán)采購主管SabineAngermann表示，戴姆勒集團(tuán)已和寧德時(shí)代簽訂了合同，寧德時(shí)代成為戴姆勒集團(tuán)的電動(dòng)汽車電池供應(yīng)商。7月11日，寶馬集團(tuán)董事向媒體透露已與寧德時(shí)代40億歐元的電芯采購意向。

國務(wù)院在2016年發(fā)布的《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中，明確了新能源汽車、新能源和節(jié)能環(huán)保等綠色低碳產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略地位，預(yù)期實(shí)現(xiàn)到2020年累計(jì)產(chǎn)銷超過500萬輛新能源汽車；并指出建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈。

產(chǎn)業(yè)紅利之下，憑借領(lǐng)先的研發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，寧德時(shí)代后來居上，于2017年成為全球出貨量最大的動(dòng)力鋰離子電池供應(yīng)商。改革開放四十年，國內(nèi)企業(yè)“出海”是企業(yè)做強(qiáng)做大的標(biāo)志性信號(hào)。

寧德時(shí)代在美設(shè)立子公司，彰顯出中國新能源汽車核心技術(shù)的快速發(fā)展及實(shí)力。寧德時(shí)代美國子公司負(fù)責(zé)人王踐表示，全球合作將有助于寧德時(shí)代集成全球行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)；更好地結(jié)合不同市場(chǎng)特色，在原料全球化體系下降本增效，推動(dòng)新能源汽車普及，助力中國品牌更好地開拓全球市場(chǎng)。