跨界入局一年，光華科技決心成為動力電池回收大戶？

11月20日，光華科技(002741)發(fā)布公告稱，公司當(dāng)日與廣西華奧汽車制造有限公司(下稱“廣西華奧”)簽署了《關(guān)于廢舊動力電池回收處理戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

根據(jù)協(xié)議，雙方將在廢舊動力電池回收領(lǐng)域內(nèi)開展合作，廣西華奧將其符合相關(guān)回收標(biāo)準(zhǔn)的廢舊電芯、模組、極片、退役動力電池包交由光華科技處置，共同建立廢舊動力電池回收網(wǎng)絡(luò)，保證廢舊動力電池有序回收與規(guī)范處理。

公告顯示，廣西華奧成立于2015年，是國家公告的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，總投資80億元。客車年生產(chǎn)能力2萬輛，研制出華奧品牌的高級商務(wù)客車、全承載純電動和插電式公交車、公務(wù)用車、低地板機(jī)場擺渡車和電動客車。

光華科技表示，和廣西華奧的合作有利于發(fā)揮公司綜合業(yè)務(wù)優(yōu)勢，切實(shí)提升公司在廢舊動力電池回收領(lǐng)域的發(fā)展，通過雙方的合作實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益與社會效益的統(tǒng)一，樹立動力電池回收利用與循環(huán)經(jīng)濟(jì)典范，對公司建設(shè)領(lǐng)先的動力電池回收利用模式與回收產(chǎn)能意義重大。

值得注意的是，短短兩個星期內(nèi)，光華科技就已經(jīng)與三家主機(jī)廠簽訂動力電池回收協(xié)議。

◆11月12日，光華科技與北汽集團(tuán)旗下北汽鵬龍開展了深度合作。根據(jù)協(xié)議，雙方將在退役動力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業(yè)務(wù)上開展合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢，共建面向社會公眾的廢舊動力電池回收網(wǎng)絡(luò)體系。

北汽鵬龍將分別入資光華科技旗下全資子公司珠海中力新能源科技有限公司和珠海中力新能源材料有限公司。光華科技將參與北汽鵬龍牽頭的河北省黃驊市動力電池梯次利用及資源化項目公司二期(廢舊電池材料資源化處理項目)。

◆11月19日，光華科技與南京金龍客車制造有限公司簽署了《關(guān)于廢舊動力電池回收處理戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

光華科技和南京金龍將在廢舊電池回收處理以及循環(huán)再造動力電池材料等業(yè)務(wù)上開展合作，共同打造“報廢電池與電池廢料一電池原料再造—動力電池材料再造”的高端綠色供應(yīng)鏈合作模式。

追本溯源，作為一家主營專用化學(xué)品的高新技術(shù)企，光華科技于2017年開始正式跨入鋰電正極材料領(lǐng)域后，緊接著瞄準(zhǔn)廣闊的退役動力電池梯次回收藍(lán)海。通過電池回收得到的貴金屬等材料可以用作生產(chǎn)正極材料的原材料，打造“電池拆解回收-資源再生-正極材料”的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，目前已初見成效。

據(jù)了解，目前光華科技已建成一條150噸/月的電池回收示范線，產(chǎn)能達(dá)到1000噸/月，隨著新產(chǎn)能的投建，電池回收業(yè)務(wù)有望放量。

2018年1月29日，光華科技還與回收大戶中國鐵塔廣東分公司等簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同探索退役新能源汽車動力蓄電池循環(huán)梯次利用及后續(xù)無害化處理的管理機(jī)制和相關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

7月27日，光華科技入選工信部第一批《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單。

面對退役動力電池浪潮的來臨，工信部已經(jīng)制定了《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策》、《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》、《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》等一系列政策，車企作為動力電池回收責(zé)任主體，需要在該領(lǐng)域提前布局。

本次光華科技連接與三家主機(jī)廠簽訂合作協(xié)議，一定程度上表明了車企對光華科技回收資質(zhì)和回收處理技術(shù)的認(rèn)可，也保證了退役動力電池的來源，拓寬了回收渠道，推動其快速的實(shí)現(xiàn)回收市場化。