在現在這個社會，小汽車已經成為了我們說過很多次的話題了，現在人們購買汽車已經越來越注重汽車的環保性，現在很多的汽車廠商都注重研發環保汽車。

現在絕大多數的公交車使用的都是天然氣，或者就是純電動車，現在我們生活中已經出現了很多的電動汽車，它與電動的自行車不一樣，它的結構和電機都比電動自行車復雜的多。

但是電動汽車引進的初期，人們還是抱著試一試的心態才選購的，但是隨著時間的推移，人們發現，電動汽車所需要帶來的問題實在是太多了，首先要說的就是電動汽車的損耗問題，電動汽車更明顯的兩個損耗一個是電池損耗，一個就是電機的損耗。

李女士三年前選購了一輛電動汽車，當年銷售員說的是充一次電大概能夠行駛兩百公里左右的路程，但是隨著時間的推移，她發現了自己購買的電動汽車行駛的路程越來越短了，到現在大概只能行駛五六十公里，都已經不如現在的電動摩托車駕駛的遠了。

于是李女士來到了修車店，修車店的工作人員告訴李女士，自己的車電瓶壽命已經到了，行駛四五十公里也是很正常的事情，但是當詢問到4S店的工作人員，更換電瓶的價格時，李女士被電瓶的價格給驚呆了，工作人員告訴李女士，更換一個電瓶大概需要八萬塊錢。

這讓李女士很難接受，因為那時候買車才花了七萬，現在換個電池的錢居然比買輛車都貴。

對此，修車店的工作人員是這么解釋的，因為當初李女士買車的時候，是享受國家的優惠政策，享受國家給的補貼的，但是現在換電瓶，電瓶是不享受國家的優惠政策，是不享受補貼的，所以只能按原價才能更換電瓶，而電瓶的成本相對比較的高，這涉及到供應商制造商，和充電供應商三方的盈利，所以沒有辦法單方面的給出優惠。這似乎就是有一些坑人了。

一輛電動汽車的行駛壽命居然只有這么短。而更換電瓶的成本卻高得離譜。

并且，現在因為電動汽車的行業才是剛剛起步，很多的技術都還不夠成熟，所以生產出來的汽車質量還不是能夠足以讓人滿意。就拿一個例子來說，前段時間，剛剛刮過了臺風，很多地方伴隨著暴雨，洪水也接踵而至，而一般的汽車泡了一下水只要不發動也不會有事。

但是電動汽車一旦泡過了水，那么這個汽車就算是報廢了，因為電動汽車主要依靠的電力來傳送動力的，所以一旦泡過水，電機就相當于報廢了，而電動汽車的電機是沒法修理的，也只能更換新的。

再加上電池泡了水也沒有用了，這些的維修費都足夠再買輛新車了，但是不修這輛車就猶如一塊廢鐵，賣出去也不值錢。