由淄博國利新電源科技有限公司國內首創的稀土新電源——電容型鎳氫動力電池在純電動公交車領域應用實現重大突破，百余輛公交車已安全運行千萬公里，為引領純電動車快速發展提供了強有力的技術支撐。

電容型鎳氫動力電池采用稀土新材料，通過工藝和設備創新，以非對稱的結合方式，集鎳氫動力電池和超級電容器優勢于一身，成功破解了純電動公交車動力電池難以克服的壽命短、安全性差、穩定性低、溫差影響大、不能快速充電等技術瓶頸，長期困擾我國北方冬季純電動公交車因寒冷無法正常運行的狀況將成為歷史。

中國北方車輛研究所動力電池測試中心檢測顯示，該電池在擠壓、針刺、短路、加熱、振動等情況下，不會燃燒和爆炸，安全可靠，充放電3000次容量僅衰減2%。據公司董事長韓世幸介紹，首次配載此電池上線的第一輛12米純電動公交車已歷經冬天最低氣溫零下23攝氏度、夏天最高溫度42攝氏度、連續5個寒暑的考驗，安全運行21萬公里，目前電池充放電效率仍在94%以上。

該公司創新團隊還研究出簡便的“慢充快補”直接充電模式，可滿足公交車每天5個往返、總里程200公里的用電需求。山東省科技廳組織的專家鑒定認為，產品在快速充放電性能、溫度適應性、循環壽命和充放電模式方面均達到國際先進水平，為我國大面積推廣電容型鎳氫動力電池純電動車奠定了堅實的基礎。

鎳氫電池相關公司：

時代萬恒：通過3.5億元收購九夷能源，全面布局鎳氫電池領域。

鵬輝能源：鎳氫電池產品在細分市場領域占據領先地位。

凱恩股份：凱恩股份擬定向增發不超過4000萬股，募資用于增資凱恩電池實施新增年產2.5億節動力電池項目以及車用動力電池新建項目，項目的實施一方面將有效擴大公司鎳氫電池產能。

安泰科技：安泰科技參股宏福源科技公司(注冊資本5000萬元，占40%)以二次電池材料研發，產銷為一體。目前產業涉及貯氫合金，磷酸鐵鋰等方面。深入研究鎳氫電池及負極材料，涉足領域主要包括鎳氫二次電池用負極貯氫材料，鋰離子二次電池用正極鋰電材料等，并獲得多項國家發明專利。

廈門鎢業：廈門鎢業具有鎳氫電池正極材料儲氫合金粉末生產能力。公司募集資金投向的另一個項目“年產1000噸鎳氫電池用貯氫合金粉技改項目”通過從國外引進先進設備，在不增加計劃投資的條件下將使生產能力提高一倍。

春蘭股份：春蘭股份先后斥資3億元用于鎳氫動力電池的研發和中試，開發出8至500安時高性能鎳氫動力電池。公司高能鎳氫動力電池已成功應用于奧運大巴。現在公司年可生產于1500輛新能源汽車匹配的鎳氫電池動力系統。公司鎳氫動力電池的國內市場份額高達50%左右。公司也在從事燃料電池和太陽能電池的研究。

中炬高新：中炬高新是目前國內最早研發汽車動力電池最早的企業，控股66%的子公司森萊公司一直致力于電動汽車動力電池的開發，2006年開發的“混合電動轎車用鎳氫動力蓄電池組的研發”項目，作為電動汽車的關鍵零部件，被國家列為“863計劃現代交通領域”節能與新能源汽車“重大項目”。

科力遠：科力遠擬與豐田和松下方面合資，設立一家汽車動力電池公司，開發產銷搭載于汽車的鎳氫蓄電池單體模塊，其中公司占比40%。公司是一家從事新能源材料領域研發生產的上市公司，主營連續化帶狀泡沫鎳(電池材料)及系列產品的研制、開發、生產、銷售并提供相關技術咨詢服務。