固態電池之所以被命名為固態電池，是因為它們含有固體電極和固體電解質，不同于其他具有液體形式的電池。固態電池的研發是為了提高鋰離子電池的壽命和性能，而鋰離子電池仍然是當今計算機、智能手機甚至電動汽車中最常見的電池類型。

因此，固態電池可能會為電動汽車提供更好的動力來源，電動汽車創業公司Fisker聲稱，他們已經掌握了這項技術。根據GreenCarCongress的一份報告顯示，Fisker本周提交了一項關于“靈活、卓越的能量密度固態電池”的專利。

據了解，新電池將采用三維固態電極，提供2.5倍于當前鋰電池能量密度。Fisker聲稱，在電動汽車上，這意味著單次充電可行駛超過804公里（500英里）。此外，充電時間也會縮短至1分鐘。在成本方面，Fikser表示，由于材料和制造的進步，其價格可能只需要預計價格的三分之一。

“這一突破標志著固體材料和制造技術的新時代的開始，”Fisker電池系統副總裁法比奧·阿爾巴諾表示，“我們正在解決固態電池在商業化道路上遇到的所有障礙，比如在低溫環境下的性能、使用低成本和可擴展的制造方法以及能夠形成具有相當厚度和高活性物質載荷的大塊固態電極。我們很高興能在這一基礎上繼續發展，并在能源存儲領域取得進展。”

該公司預計，到2023年，他們的固態電極技術可以用于電動汽車。