即便是在雙積分政策已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施的現(xiàn)在，也有不少油老虎SUV，其百公里油耗動(dòng)不動(dòng)就接近10L，加滿(mǎn)一箱油的續(xù)航里程也不過(guò)600來(lái)公里。如今，越來(lái)越多車(chē)企布局新能源汽車(chē)，在某種程度上來(lái)說(shuō)也推進(jìn)了電池技術(shù)的進(jìn)步。早些年推廣新能源補(bǔ)貼的時(shí)候，大多數(shù)純電動(dòng)車(chē)只能跑一兩百公里；而現(xiàn)在，續(xù)航達(dá)到三百甚至四百公里的車(chē)型都已經(jīng)出現(xiàn)了。

相比于燃油車(chē)，純電動(dòng)車(chē)在提速、靜音和平順性等方面都有優(yōu)勢(shì)，既然600公里的燃油車(chē)這么多，那么是不是純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航達(dá)到600公里就可以流行起來(lái)呢？要弄清這個(gè)問(wèn)題，我們可以先搞清楚為什么消費(fèi)者原因買(mǎi)續(xù)航只有600多公里的燃油車(chē)。

其實(shí)我們很少衡量燃油車(chē)的續(xù)航能力，如果有人跟你說(shuō)“我這車(chē)能開(kāi)800公里”，相信你也會(huì)楞一下。對(duì)燃油車(chē)而言，一般人都是用百公里油耗或者多少錢(qián)一公里來(lái)判斷這車(chē)是否省油。大多數(shù)人之所以會(huì)有這樣思維習(xí)慣，是因?yàn)槿加蛙?chē)的油耗十分不穩(wěn)定，而且不同的人駕駛同一輛車(chē)都會(huì)有較大的差異，如果用滿(mǎn)油續(xù)航里程來(lái)衡量車(chē)輛的油耗表現(xiàn)，就會(huì)有較大的誤差。

人們習(xí)慣“百公里油耗”的另一個(gè)原因是加油站的密度。在城市里，兩個(gè)加油站之間的距離不過(guò)1-2公里；而在高速路上，兩個(gè)加油站之間也不過(guò)二三十公里，對(duì)于續(xù)航里程輕松超過(guò)600公里燃油車(chē)而言是比較短的里程。

人們經(jīng)常用“續(xù)航里程”來(lái)評(píng)價(jià)一輛純電動(dòng)車(chē)。一方面是因?yàn)殡姍C(jī)的高效率范圍很大，因此耗電量相對(duì)比較穩(wěn)定；另一方面則是純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程相對(duì)較短，并且高速時(shí)行駛阻力增加導(dǎo)致耗電量急劇上升，而高速上的充電樁數(shù)量較少，如果要去一個(gè)超出電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的地方，很有可能半路拋錨，因此很多人習(xí)慣用續(xù)航里程來(lái)判斷一輛電動(dòng)車(chē)的活動(dòng)范圍。

從兩類(lèi)車(chē)型的評(píng)價(jià)方式可以看出它們?cè)谂涮自O(shè)施上的差異：加油站分布密度大，而充電樁分布密度較小。有人可能想不明白，為什么充電樁這么容易建設(shè)，但經(jīng)過(guò)這么多年達(dá)到發(fā)展，卻始終不如加油站普及呢？

其實(shí)這與純電動(dòng)車(chē)的充電效率不無(wú)關(guān)系。由于純電動(dòng)車(chē)充電慢，因此往往需要占據(jù)一個(gè)停車(chē)位。為支持大量純電動(dòng)車(chē)同時(shí)充電，以及便于車(chē)主尋找，建設(shè)充電樁需要的場(chǎng)地不比一個(gè)停車(chē)場(chǎng)小。而在寸土寸金的城市中心，建設(shè)這么一個(gè)頗具規(guī)模的充電站是比較困難的；而在偏遠(yuǎn)的高速路段，也沒(méi)必要為了建設(shè)一個(gè)充電站而開(kāi)辟一個(gè)停車(chē)場(chǎng)。

想要加快充電速度的方法不是沒(méi)有，保時(shí)捷就有這樣的技術(shù)。保時(shí)捷MissionE可支持800V高壓充電，可在15分鐘補(bǔ)充400km的續(xù)航里程。雖然高壓充電技術(shù)可以提高純電動(dòng)車(chē)的充電速度，但高壓充電樁對(duì)整個(gè)電網(wǎng)的改造提出了非常高的要求和標(biāo)準(zhǔn)。目前特斯拉登錄中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)有五年時(shí)間了，但超級(jí)充電站也就建設(shè)了100多個(gè)（全國(guó)范圍內(nèi)），對(duì)純電動(dòng)車(chē)的數(shù)量而言是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

如果有一天，純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程達(dá)到了燃油車(chē)的水平，它們會(huì)變得流行起來(lái)嗎？兵哥認(rèn)為不一定。純電動(dòng)車(chē)的流行并非取決于純電動(dòng)車(chē)本身，而是取決于它所配套的設(shè)施。就像現(xiàn)在某家科技公司開(kāi)發(fā)了一套手機(jī)操作系統(tǒng)，你會(huì)放棄擁有上千萬(wàn)個(gè)APP的IOS和安卓系統(tǒng)嗎？除非這套系統(tǒng)也有相當(dāng)數(shù)量的APP，才有可能與IOS和安卓競(jìng)爭(zhēng)。