新能源汽車已成為全球汽車轉(zhuǎn)型、變革的方向，全球主流車企和多個(gè)國家已積極推動(dòng)新能源汽車電動(dòng)化戰(zhàn)略。而動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，也成為國內(nèi)外車企激烈角逐的重點(diǎn)領(lǐng)域。

不到十天的時(shí)間，江鈴新能源連續(xù)傳出多個(gè)重磅消息：12月12日，由江鈴新能源自主正向研發(fā)的第一款易至E300正式投產(chǎn)，同時(shí)創(chuàng)造從0到生產(chǎn)10萬輛純電動(dòng)汽車的江鈴新能源速度；12月20日，法國雷諾集團(tuán)和江鈴集團(tuán)就進(jìn)一步拓展中國電動(dòng)汽車市場達(dá)成合作協(xié)議，雷諾集團(tuán)將通過增資，成為江鈴新能源的重要股東。

據(jù)電池中國網(wǎng)了解，江鈴新能源成立于2015年，由江鈴集團(tuán)組建，專注于新能源汽車產(chǎn)業(yè)。公司在2017年即實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)和銷售38000輛電動(dòng)汽車的優(yōu)異成績，而今年有望銷售5萬輛電動(dòng)汽車。同時(shí)江鈴新能源電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷售已突破10萬輛，電動(dòng)汽車產(chǎn)品線已增至7款。成立短短三年時(shí)間，江鈴新能源就取得如此出色的成績，被國際車企巨頭——雷諾集團(tuán)選定為合作伙伴就不足為怪了。對(duì)雷諾而言，與一家高成長性的公司合作，也將利于其在中國市場的開拓。

對(duì)于江鈴新能源汽車來說，成長如此之快，產(chǎn)品廣受消費(fèi)者喜愛，既離不開江鈴新能源對(duì)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品孜孜不倦的研發(fā)創(chuàng)新，也離不開優(yōu)秀供應(yīng)商的精誠合作。新能源汽車已成為全球汽車轉(zhuǎn)型、變革的方向，全球主流車企和多個(gè)國家已積極推動(dòng)新能源汽車電動(dòng)化戰(zhàn)略。而動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，也成為國內(nèi)外車企激烈角逐的重點(diǎn)領(lǐng)域。可以說，有了高品質(zhì)的動(dòng)力電池，就不愁新能源汽車沒有市場。

意識(shí)到這一點(diǎn)，江鈴新能源也在積極搶占優(yōu)質(zhì)動(dòng)力電池資源。今年10月，遠(yuǎn)東智慧能源股份有限公司全資子公司遠(yuǎn)東福斯特新能源有限公司（以下簡稱“遠(yuǎn)東福斯特”）高品質(zhì)、高性能、高性價(jià)比的3GWh21700動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目甫一投產(chǎn)，江鈴新能源就提前為其2019年第1季度300公里以上車型訂購了5000套21700動(dòng)力鋰電池。據(jù)江鈴新能源副總經(jīng)理單豐武介紹，面對(duì)補(bǔ)貼退坡和市場競爭加劇，遠(yuǎn)東福斯特投產(chǎn)的21700動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目，將為雙方做大做強(qiáng)提供強(qiáng)大動(dòng)力。

近日，遠(yuǎn)東福斯特銷售總監(jiān)劉攀向電池中國網(wǎng)透露，2019年，遠(yuǎn)東福斯特供應(yīng)江鈴新能源的動(dòng)力電池將全部切換為21700型。

劉攀認(rèn)為，法國雷諾集團(tuán)的加入，將會(huì)對(duì)江鈴新能源汽車現(xiàn)有供應(yīng)鏈體系按照國際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面梳理，各方面的門檻都將提高，對(duì)遠(yuǎn)東福斯特來說，這無疑是一則利好消息。據(jù)劉攀介紹，江鈴新能源成立之初，遠(yuǎn)東福斯特就與其建立了深度的合作關(guān)系；基于雙方在產(chǎn)品研發(fā)及升級(jí)上的深度融合，遠(yuǎn)東福斯特動(dòng)力電池各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均能滿足江鈴新能源汽車迭代升級(jí)的要求；同時(shí)，江鈴新能源自有PACK廠，而遠(yuǎn)東福斯特在電池包熱管理、動(dòng)力電池能量密度、安全性提升等方面也一直與其保持緊密合作。此外，相較于方形和軟包電池，圓柱動(dòng)力電池在成本上也有一定的優(yōu)勢，這種優(yōu)勢傳導(dǎo)給江鈴新能源，也會(huì)提升其在新能源市場的競爭力。

作為國內(nèi)圓柱動(dòng)力電池的領(lǐng)軍企業(yè)，遠(yuǎn)東福斯特今年主推2．6Ah／2．9Ah18650型電芯，能量密度為220Wh／kg，PACK成組后能量密度在140－150Wh／kg。但為了滿足客戶對(duì)更高品質(zhì)、更高能量密度、和更高性價(jià)比電池的強(qiáng)烈訴求，遠(yuǎn)東福斯特也迅即實(shí)現(xiàn)了21700動(dòng)力電池投產(chǎn)。

                            圖為遠(yuǎn)東福斯特21700智慧工廠設(shè)備

據(jù)了解，遠(yuǎn)東福斯特量產(chǎn)的21700動(dòng)力鋰電池，能量密度較今年主流的18650動(dòng)力鋰電池提升5％－20％，單體容量提升35－40％。以遠(yuǎn)東福斯特今年量產(chǎn)的21700－4．5Ah電池為例，能量密度在240Wh／kg以上。同時(shí)公司計(jì)劃明年投產(chǎn)21700－5．0Ah動(dòng)力鋰電池，電池能量密度將達(dá)到260Wh／kg。

不僅于此，21700動(dòng)力鋰電池還具有內(nèi)阻低、循環(huán)壽命長、性能穩(wěn)定、性價(jià)比高、無污染等特點(diǎn)。

                            圖為遠(yuǎn)東福斯特21700智慧工廠產(chǎn)線

隨著新能源汽車的推廣普及，新能源汽車安全逐漸受到重視。作為其核心部件的動(dòng)力電池，如何做到設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、回收均安全，成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點(diǎn)。據(jù)遠(yuǎn)東福斯特副總經(jīng)理?xiàng)铌J介紹，遠(yuǎn)東福斯特21700動(dòng)力鋰電池智慧工廠有四百多道工序設(shè)計(jì)用以保證鋰電池安全和品質(zhì)。同時(shí)，項(xiàng)目構(gòu)建基于工業(yè)總線的智能裝備與智能制造系統(tǒng)交互機(jī)制，通過新型傳感技術(shù)，配合ERP系統(tǒng)和MES系統(tǒng)開創(chuàng)鋰電池智能制造的新模式，實(shí)現(xiàn)鋰電池產(chǎn)品安全新高度。

為進(jìn)一步為客戶提供更好的解決方案，遠(yuǎn)東福斯特也在不斷完善在動(dòng)力電池及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的布局。據(jù)電池中國網(wǎng)了解，遠(yuǎn)東福斯特3GWh21700項(xiàng)目已于今年10月量產(chǎn)，未來公司還計(jì)劃投資18億元建設(shè)遠(yuǎn)東福斯特高能量密度動(dòng)力儲(chǔ)能（方形）鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，打造4條全進(jìn)口方形動(dòng)力電芯生產(chǎn)線，進(jìn)一步完善在動(dòng)力電池及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的布局，努力打造成為全球領(lǐng)先的動(dòng)力系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)服務(wù)商。

作為新能源汽車的“心臟”，江鈴新能源獲雷諾集團(tuán)入股，無疑表明其對(duì)江鈴新能源產(chǎn)品品質(zhì)和整體實(shí)力的肯定，尤其是對(duì)其動(dòng)力電池性能的認(rèn)可，這也標(biāo)志著遠(yuǎn)東福斯特成為國際車企巨頭的供應(yīng)商。未來，隨著雷諾集團(tuán)和江鈴新能源合作的深入，更多裝配遠(yuǎn)東福斯特動(dòng)力電池的車型也將推向更為廣闊的市場。