啟停蓄電池（可吸收式玻璃纖維網(wǎng)蓄電池）主要應(yīng)用在帶有起停系統(tǒng)的汽車上。與傳統(tǒng)鉛酸蓄電池相比，啟停蓄電池的技術(shù)更加先進(jìn)，能更好地解決發(fā)動機(jī)頻繁啟動的壓力，以及車用電池上不斷增長的電力負(fù)荷。

原車是啟停蓄電池，但不帶啟停系統(tǒng)，可以替換為普通蓄電池嗎？

不建議！！！

一、因為啟停蓄電池適用于啟停系統(tǒng)車輛，但不代表不啟停就不用啟停蓄電池，大家最常接觸到的奔馳原裝電池，裝在后尾廂里一用就是7-8年，為什么，因為它使用的是VRLA電池（百度一下）就是啟停蓄電池的前身，它的設(shè)計壽命可以達(dá)到15年，加上現(xiàn)在的豪華汽車大都裝有各種電子系統(tǒng)，所以經(jīng)常會有多電子版款車型。換回普通電池，這些功能會大打折扣甚至關(guān)閉。

二、啟停蓄電池和VRLA電池都是全密封電池，使用全程無氣體排放的，換成普通電池工作時會產(chǎn)生氣體對人體傷害，更要命的是電池使用過程中排放的剛好是氫氣和氧氣，裝在車內(nèi)濃度達(dá)到4%就會有爆炸危險，不怕的話可以試下

三、因為監(jiān)控電池狀態(tài)的傳感器和電子控制系統(tǒng)都是按原裝電池的技術(shù)參數(shù)來調(diào)校的。一個啟停蓄電池成本是普通電池的兩倍多，能使用普通電池的話，我想沒有哪個廠家會這么傻吧。

帶啟停系統(tǒng)的車輛啟停蓄電池能否替換為普通電池？

絕對不可以，我想原因我就不用多講了吧？忍不住，還是講三點吧：

一、啟停系統(tǒng)的頻繁大電流啟動，一天幾十上百次的大電流放電，普通電池組能行嗎，過低的電池容量反而會拖壞啟停系統(tǒng)。

二、啟停系統(tǒng)有發(fā)電機(jī)管理系統(tǒng)，車子行進(jìn)過程中如果電腦檢測到電池電量充足會關(guān)掉發(fā)電機(jī)不發(fā)電，此時全車電子系統(tǒng)全部使用電池供電，普通電池能做到嗎？

三、啟停系統(tǒng)有剎車電能回收系統(tǒng)，此時的大電流充電是一般電池?zé)o法耐受的。

不要說為什么別人換了普通的又沒事，別家的普通電池都敢給我保用一年，我只想說時間能證明一切，套用一句廣告詞：不是所有的電池都叫啟停蓄電池。

啟停蓄電池的使用壽命是多少？

在啟停車上，看使用環(huán)境，北上廣深堵車啟停頻繁，一年也很正常，內(nèi)地交通暢順，兩三年也可以，目前經(jīng)常看到15年的車已經(jīng)在更換電池了。如果不是啟停系統(tǒng)只是多電子版，那用起來輕松3-5年不是什么問題了。