據(jù)英國《國際財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》10月25日消息，韓國一名科學(xué)家發(fā)現(xiàn)一種新的超級(jí)電容，能有效解決當(dāng)前電動(dòng)汽車車載電池續(xù)航里程的瓶頸。

韓國光州科學(xué)技術(shù)院的陸博士研發(fā)明的這項(xiàng)新技術(shù)在電動(dòng)汽車行業(yè)必然掀起不小的波瀾。

嚴(yán)格來說，這項(xiàng)新技術(shù)使用的是一個(gè)超級(jí)電容而不是電池，然而兩者的共同功能就是儲(chǔ)存電量。在理論上，石墨烯超級(jí)電容能比鋰電池儲(chǔ)存更多的電量。陸博士成功將足量的石墨烯制成一個(gè)超級(jí)電容，能夠儲(chǔ)存和鋰電池一樣的電量并且將充電耗時(shí)壓縮到4分鐘以下。

石墨烯也已經(jīng)運(yùn)用到汽車電池研究領(lǐng)域，西班牙一家以工業(yè)規(guī)模生產(chǎn)石墨烯的公司Graphenano公司同西班牙科爾瓦多大學(xué)合作研究出首例石墨烯聚合材料電池，其儲(chǔ)電量是目前市場(chǎng)最好產(chǎn)品的三倍，用此電池提供電力的電動(dòng)車最多能行駛1000公里，而其充電時(shí)間不到8分鐘。石墨烯聚合材料電池的成本將比鋰電池低77％，重量也僅為傳統(tǒng)電池的一半。

無論是石墨烯電容，也有石墨烯電池，如此看來，石墨烯將成為汽車電池方面的明日之星。