俗話說，火車跑得快，全憑車頭帶。對于電動車而言，電池的重要性更是不言而喻——先進的電機只有配上優質的電池，才能讓車輛既跑得快又跑得遠。正是因為配備了出色的“動力源”，EV200才擁有了成為“中國家用純電動汽車首選車型”的硬實力。今天，我就來給大家介紹一下來自韓國的電池歐巴SK三元鋰電池。

實力王

我是SK三元鋰電池，SK集團是亞洲最大的能源化工電池企業，電池技術走在行業的前列。作為以三元材料（鋰鎳鈷錳）為正極材料的動力鋰電池，我的能量密度更高、續航里程更長，穩定性更高。這也使配備了我的EV200，在電池技術方面較之同級別車型“技高一籌”。

大胃王

先進的材料和工藝使我擁有高達30.4度的儲電量，相較于同級別其他品牌電動汽車20度到25度的電量，有著明顯的優勢，是名副其實的“大胃王”。充沛的儲電量帶來了強悍的續航能力。綜合路況下，EV200的續航超過200公里，經濟模式下，可達260公里；完全能夠滿足車主日常出行和遠郊出游的駕車需求。

長壽王

在使用壽命方面，我同樣是具備絕對競爭力的重量級選手。專業測試結果顯示，在滿充滿放超過3000次后，衰減率小于15%，確保10年使用無憂。正常使用情況下，總行駛里程高達60萬公里，可以放心使用。

速度王

充放電速度方面，我更是笑傲群雄。我在充放電時負載電流更大，在單位時間內，充電量將更多，這進一步節省了充電時間，提高了充電速度。同時，負載電流大在單位時間內放電量也就越多，支持電機的功率也就越大，加速能力自然越強，速度也將更高。

耐寒王

我有低溫性能好的特點，即使零下20度也可正常充放電，這使得EV200即使在冬天嚴寒天氣，工作性能和續航里程也不會像使用其他動力電池的車一樣發生較大變化。

輕量王

我還有一個突出的優點，即單位電池的重量更輕。與E150EV相比，在體積沒有增加的情況下，電量增加20%以上，整車重量卻從1370千克減到1290千克。重量降低，行駛時功耗就變小，行駛里程自然也就增加。