2019年新年伊始，吉利集團(tuán)便進(jìn)行了新一輪組織架構(gòu)調(diào)整。近日，吉利召開高層組織架構(gòu)調(diào)整大會，宣布將吉利新能源升級為與吉利品牌、領(lǐng)克品牌并行的三大品牌之一。

吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰介紹，此次組織架構(gòu)調(diào)整，是為了更好地適應(yīng)市場變化的需求。

新能源板塊升級

按照調(diào)整后的組織架構(gòu)，林杰擔(dān)任吉利汽車集團(tuán)副總裁、國內(nèi)銷售公司總經(jīng)理，統(tǒng)籌吉利汽車、領(lǐng)克汽車、吉利新能源三大品牌的營銷管理工作；宋軍擔(dān)任吉利汽車集團(tuán)國內(nèi)銷售公司副總經(jīng)理、吉利品牌銷售公司總經(jīng)理（兼）。

同時，吉利新能源升級為與吉利品牌、領(lǐng)克品牌并行的三大品牌之一，鄭狀擔(dān)任吉利汽車集團(tuán)國內(nèi)銷售公司副總經(jīng)理、吉利新能源銷售有限公司總經(jīng)理。

通過此次調(diào)整不難看出，新能源是吉利汽車較為看重的發(fā)展重點。而事實上，早在2015年的廣州車展上，吉利就已提出“藍(lán)色吉利行動”。2017年年初，吉利將新能源汽車的發(fā)展提升到戰(zhàn)略高度。吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧也曾公開表態(tài)，吉利將從一個傳統(tǒng)的汽車公司轉(zhuǎn)向新能源汽車公司。

2018年，吉利汽車集團(tuán)CEO、總裁安聰慧曾在博瑞GE上市時再次表示：“2018年，是吉利汽車全面邁入新能源汽車的元年，以博瑞GE為開端，未來吉利全新產(chǎn)品都將實現(xiàn)全面電氣化”。2018年年底，吉利汽車旗下的浙江吉潤汽車有限公司與寧德時代(77.000,-2.33,-2.94%)宣布，雙方將成立合資公司，從事電芯、電池模組及電池包研發(fā)、制造及銷售。合資公司注冊資本10億元人民幣，將實現(xiàn)吉利電氣化車型核心部件的穩(wěn)定供應(yīng)。

數(shù)據(jù)顯示，2018年，吉利的新能源和電氣化車型銷量達(dá)到68549輛。根據(jù)吉利計劃，到2020年，將推出近40款具有競爭力的價格和出色性能的新能源汽車。

有業(yè)內(nèi)人士指出，距離2020年規(guī)劃時間節(jié)點僅剩兩年時間，如何能在2019年和2020年加速推進(jìn)新能源和電氣化戰(zhàn)略，是目前吉利重大的挑戰(zhàn)之一。

2019年銷量目標(biāo)保守

1月7日，吉利汽車公布了2018年12月及全年銷量數(shù)據(jù)。2018年12月，吉利汽車總銷量為9.3萬輛（含出口量），同比減少約39%，環(huán)比減少約34%；2018年全年，吉利汽車銷量為150.08萬輛，同比增長約為20%，未能達(dá)成其2018年原定158萬輛的年度銷售目標(biāo)，實際完成率為95%。

基于上述情況，2019年，吉利汽車提出了“穩(wěn)”字當(dāng)頭的發(fā)展戰(zhàn)略。對于2019年的銷量目標(biāo)，吉利汽車方面也較為保守。吉利官方稱，基于當(dāng)前復(fù)雜多變的市場環(huán)境，將2019年銷量目標(biāo)定為151萬輛。新京報記者注意到，這一銷量數(shù)字與2018年相比，僅象征性地增加不到1萬輛。

吉利汽車集團(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰近日對媒體表示，“2019年如果銷量能穩(wěn)住150萬，就可以說非常好了。如果2019年中國整體車市大勢還下降，能夠在150萬以上就是贏的。”