2019年新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢(shì)：汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入平衡發(fā)展階段；市場(chǎng)進(jìn)入真正的優(yōu)勝劣汰階段；企業(yè)發(fā)展模式與政策體系都將改變；禁燃漸成趨勢(shì)；汽車變革與能源、交通、環(huán)保革命的協(xié)同進(jìn)一步增強(qiáng)；物流領(lǐng)域?qū)⑹墙煌妱?dòng)化的新重點(diǎn)；氫能產(chǎn)業(yè)前景可期。

1月11日下午，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2019）的第一場(chǎng)會(huì)議開(kāi)幕，中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高，對(duì)于2018年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，他用六句話予以概括：政策逐步完善；新能源汽車及相關(guān)領(lǐng)域推廣規(guī)模保持良好態(tài)勢(shì)；企業(yè)布局力度加大；核心技術(shù)取得突破；私人消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)可度逐漸提升；中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展受到全球關(guān)注。

對(duì)2019年新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢(shì)，他用七句話加以判斷：汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入平衡發(fā)展階段；市場(chǎng)進(jìn)入真正的優(yōu)勝劣汰階段；企業(yè)發(fā)展模式與政策體系都將改變；禁燃漸成趨勢(shì)；汽車變革與能源、交通、環(huán)保革命的協(xié)同進(jìn)一步增強(qiáng)；物流領(lǐng)域?qū)⑹墙煌妱?dòng)化的新重點(diǎn)；氫能產(chǎn)業(yè)前景可期。

他還提出了需要引起新能源汽車產(chǎn)業(yè)重視的六大問(wèn)題。一是新能源汽車補(bǔ)貼政策的銜接問(wèn)題；二是營(yíng)商環(huán)境問(wèn)題；三是本土整車與零部件行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題；四是新能源汽車安全問(wèn)題；五是新能源產(chǎn)業(yè)上游資源保障問(wèn)題；六是商業(yè)模式創(chuàng)新問(wèn)題。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展促進(jìn)了世界電動(dòng)汽車的發(fā)展；我國(guó)采取的政府全面引導(dǎo)，政策推動(dòng)市場(chǎng)，市場(chǎng)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的模式是成功的。他同時(shí)指出，我國(guó)新能源汽車高速發(fā)展的同時(shí)也出現(xiàn)了一些問(wèn)題，要正視存在的問(wèn)題，努力去解決存在的問(wèn)題。他指出，我國(guó)電動(dòng)汽車應(yīng)該注重高質(zhì)量發(fā)展，但要更加注重發(fā)展質(zhì)量。

中國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)張進(jìn)華談了三點(diǎn)認(rèn)識(shí)：第一，政策仍然是未來(lái)我國(guó)家新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要保障。第二，應(yīng)該科學(xué)認(rèn)識(shí)新能源汽車技術(shù)發(fā)展的階段，合理推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用進(jìn)程。第三，理性地推進(jìn)燃料電池汽車的研發(fā)和應(yīng)用。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長(zhǎng)于凱提出了提出四點(diǎn)建議：第一，加快頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，制定戰(zhàn)略規(guī)劃。第二，健全制度體系，加快出臺(tái)后補(bǔ)貼的政策。第三，深化對(duì)外開(kāi)放，不斷提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。第四，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，突出科技引領(lǐng)的支撐作用。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰指出，中國(guó)搞了10年電動(dòng)汽車，取得的效果歸納為一點(diǎn)就是贏得了先發(fā)效應(yīng)。在這十年中，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)幾乎每年上一個(gè)臺(tái)階，市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)可程度一年比一年提高。原來(lái)完全靠政策推動(dòng)的市場(chǎng)，轉(zhuǎn)向了政策和市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)。他同時(shí)指出，從現(xiàn)在開(kāi)始到2020年是一個(gè)節(jié)點(diǎn)，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，一個(gè)是補(bǔ)貼政策退坡，另一個(gè)是外資大舉進(jìn)入。對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，這是巨大挑戰(zhàn)。他建議，中國(guó)企業(yè)應(yīng)該以和平的心態(tài)對(duì)待，一要認(rèn)認(rèn)真真做好自己的工作，提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，二要虛心向外資學(xué)習(xí)。