作為電動汽車的重要組成部分，電池熱管理系統它時刻扮演著電池“保姆”的角色，但如果我們去掉電動汽車中的電池熱管理系統會怎樣呢?

電池管理系統，簡稱BMS，是對電池進行管理的系統，通常具有量測電池電壓的功能，防止或避免電池過放電、過充電、過溫度等異常狀況出現。

它的主要作用就是保證電池組工作在安全區間內，提供車輛控制所需的必須信息，保護電池和電機不受損害，使電池工作在合適的電壓和溫度范圍內，提高電池效率。在電池組出現異常時能及時處理，并且能根據環境溫度、電池狀態以及車輛需求等決定電池的充放電功率。主要功能有電池參數監測、電池狀態估計、在線故障診斷、充電控制、自動均衡、熱管理等。

那么，電池的熱管理系統又有怎樣的重要性呢?電池的“熱”問題是決定其使用性、安全性、壽命及使用成本的關鍵因素，我們大多數使用的動力電池都是鋰離子電池，它受到低溫特性影響，在溫度較低的環境下，電池的可用容量就會大幅度縮減，從而導致續航里程減少。而且，在過低溫度下對電池進行充電，則肯定引發瞬間的電壓過充現象，并造成電池內部發生短路現象，嚴重時還會引發自燃，這是非常可怕的事情。還有就是，如果出現過充問題，會導致電池內部熱量不易散出，更可能出現電池內部溫度不均、局部溫升過高等問題，從而進一步加速電池衰減，縮短電池壽命，增加我們的用車成本。

在這種情況下，我們的電池熱管理系統就顯露出來了，它能及時的給電池進行有效散熱，防止產生熱失控事故；市面上的電池熱管理系統大概分為兩種，一種是風冷，一種是水冷，它可以通過物理手段給電池進行降溫，若當電池處于低溫狀態時，它就會給電池加熱，就算是面對極端天氣時，也不會對電池造成影響。

由此可見，如果沒有電池熱管理系統的保護是萬萬不行的。