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固態電池和燃料電池將邁向商業化

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2019年01月16日  

在1月12日至13日舉辦的“2019中國電動汽車百人會”論壇上,天際汽車董事長兼CEO張海亮在接受本報記者采訪時表示,目前電動汽車的短板是續駛里程和充電時間,三元鋰電池即將到達技術瓶頸,固態電池和燃料電池將邁向商業化,應該以創新性的布局,解決電動汽車技術短板,緩解用戶的里程焦慮。


2018年,我國新能源乘用車的批發量已經達到100.08萬輛,同比增幅達到了88.5%,新能源汽車發展態勢持續保持良好。張海亮表示,目前新能源汽車還需要提升技術創新的能力,解除性能短板給用戶帶來的焦慮。他指出,電動汽車的主要短板是續駛里程和充電時間,以三元鋰電池為主的電動汽車尚不能滿足量大面廣的遠程公交、雙班出租、城市物流、長途運輸等市場的需求。同時,在補貼逐漸退坡的背景下,價格優勢低、性能關注高,會使用戶的需求與電動汽車短板的矛盾凸顯。


張海亮預言,未來3年-5年,三元鋰電池會達到技術的瓶頸,而固態電池和燃料電池的商業化,將解決電動汽車技術短板,緩解用戶的里程焦慮。他說,目前新能源車很多,但是真正推出面向客戶的量產車型并不多,所以行業洗牌在目前來看還未涉及。


張海亮介紹,天際汽車計劃未來將推出電芯能量密度大幅度提升的產品。同時還將對電芯材料、制造工藝等展開攻關,加大探索固態電池車載應用、模組和pack結構、熱管理、電芯技術等方面的技術迭代,并持續進行高效率的實車測試。預計到2021年,天際固態電池電芯能量密度將達到300Wh/kg以上,電池包能量密度220Wh/kg。

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