現在開車的人也是越來越多，路上也更加堵車了。這時候就有更多的人選擇騎電動車了，有的可能是因為買不起車騎電動車，還有的是因為覺得電動車比汽車還方便，最起碼等一個燈就能過去，有時候汽車都等到下一次的紅燈都亮了，還沒有過去路口呢。現在大路上的電動車也不在少數，現在騎電動車的人很多。但是電動車也是經常出現問題的，就像是電瓶經常鼓包。在天冷的時候還好，天熱的時候這種現象就比較多了。那為啥電動車電池總鼓包？維修工說出了5個原因，車主聽完也后怕了。

第一，就是因為車剛停下來就充電。電動車的電量也是有限的，如果你汽車的路程比較遠，可能回來的時候就快沒電了。那這時候大多數的人都會趕緊充電，就怕忘了充電耽誤下次使用。但是剛停下來就充電是不行的，電動車在行駛的時候電池本身就會發熱，尤其是夏天甚至是溫度都達到了70度以上。如果電池還沒有降溫的時候就直接充電，電池可能會失水，減少電池的使用時間，也增加了電池鼓包的風險。

第二，長時間的充電。一般情況下就是下班回家給車充電。騎車上班的人大多數都是下午5點或者6點的時候就開始充電，然后就一直到第二天8點左右才結束，充電都超過了12個小時，甚至是有的人充上電了，第二天還不用，可能充電都超過24個小時了才想起來。其實這樣對電動車的電池是有很大的傷害的，經常這樣做的話就會發生鼓包的現象。所以，充電的時候要想著充滿就行了，不要長時間充電。

第三，混用充電器。有的人家里不只是一輛電動車，很多車主在充電的時候，就是看到哪個用哪個，有時候用的都不是自己車的充電器，就比如是拿60伏的充電器充48伏的電池，當電流和電壓不匹配的時候，電池也會發生鼓包的現象。這和充手機是一樣的，以前的時候咱們也經常給手機換電池，就是經常一晚上給手機充電，換電池的時候就能發現，電池就是鼓鼓的。

第四，太陽直曬的地方充電。我們都知道，電動車電池在充電的時候就會產生一定的熱量，尤其是在高溫的時候就更高了。如果說是在太陽直曬的地方給電動車充電，電動車的充電環境就是比平時的溫度更高了。熱量不能及時的散去，也是會有鼓包的現象。

第五，經常使用快充充電。電動車的電量也是有限的，近距離的還行，真是距離特別遠的就會半路沒電了。有的人騎車還是全天的都在外面跑，那就更不能堅持一天了。這時候就有人會去快充充電站充電。如果是有特殊情況，一次兩次的用這個還行，經常用這個電池也是會發生鼓包的情況。