電瓶硫化是指在鉛酸蓄電池中，由于附著在極板上的硫酸鉛過多、過密，堵塞了極板上的孔隙，使極板上的活性物質(zhì)和電解液隔離開來，導(dǎo)致電瓶的內(nèi)阻增大，容電量下降的一種現(xiàn)象。這種現(xiàn)象只出現(xiàn)在鉛酸蓄電池上，其它類型的電池是不存在的。電瓶硫化是汽車電瓶的主要損壞型式，一般能占80%以上的比例。

當(dāng)電瓶硫化后，它的容電量會下降很多，比如正常60Ah的電瓶，實(shí)際上可能只有40Ah的電量了。這種電瓶充滿電后，測量它的電壓也是正常的，但是在使用時，電量下降很快，反復(fù)啟動幾次發(fā)動機(jī)，它可能就沒電了，電壓也降低很多；如果用在電瓶車上，騎行很短的距離就沒電了；另外，這種電瓶在充電時，電壓上升的很快，但是電解液的密度增加卻很慢，而且電瓶的溫度也會升高，并且會產(chǎn)生氣泡，嚴(yán)重的甚至?xí)蛎洝⒐陌?br/>
導(dǎo)致電瓶硫化的主要原因是電瓶的過度放電。汽車上的電瓶屬于啟動型鉛酸蓄電池，它的特點(diǎn)是淺充淺放，最好始終處于滿電的狀態(tài)。如果一次性放電過多，就會產(chǎn)生過多的硫酸鉛并在極板上沉積，導(dǎo)致極板的硫化。實(shí)驗證明，如果電瓶的電量完全放光了，再次充電最多只能充到額定容量的80%，所以過度放電是電瓶最大的敵人。在使用中，反復(fù)的打起動機(jī)，停機(jī)時長時間聽大功率的音響，使用過多的車載電器設(shè)備，等等，都會造成電瓶的過度放電。另外，電瓶的使用時間過長，長時間積累的硫酸鉛也會導(dǎo)致電瓶硫化。

如果電瓶的使用時間達(dá)到三年以上了，即使硫化也不必修復(fù)了。如果電瓶使用的時間很短，我們可以用去硫化充電的方法來修復(fù)。具體的方式是把電瓶中的電解液全部倒出，然后加入蒸餾水，以小電流長時間充電，這個過程反復(fù)做兩到三次，最后把電解液的密度調(diào)整到合適的數(shù)值，這樣可以讓電瓶的容量恢復(fù)80%左右，可以繼續(xù)用一段時間。