季節(jié)因素對(duì)電動(dòng)汽車的電池影響還是比較大的。尤其是寒冷的北方，很多朋友的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程會(huì)出現(xiàn)縮水的情況。大家也都知道氣溫對(duì)電池的影響很大，而且還會(huì)影響到充電的效率。可能在夏天的時(shí)候充電8個(gè)小時(shí)。但是在冬天或許需要充10個(gè)小時(shí)以上。

是什么原因讓電池在冬天充電效率變慢？一、鋰電池特性。鋰電池在低溫情況下化學(xué)反應(yīng)不夠活躍。所以會(huì)出現(xiàn)充電變慢的現(xiàn)象。

當(dāng)鋰電池在充電放電的時(shí)候，電極和電解液中的化學(xué)物質(zhì)會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。電子從店集出發(fā)，通過(guò)電解液到達(dá)另一個(gè)電極。就是從A到B的一個(gè)電子位移。當(dāng)需要放電的時(shí)候，就會(huì)消耗電極上的化學(xué)物質(zhì)對(duì)外放電。充電的過(guò)程就是對(duì)放電的一個(gè)逆反應(yīng)過(guò)程。

二、電池材料因素不同材料的鋰電池它們的活性不同。能量密度不同。穩(wěn)定性也不同。電池內(nèi)部的電解液的PH值。在不同的氣溫條件下，他的反應(yīng)會(huì)影響到化學(xué)反應(yīng)效率。外界的溫度過(guò)低時(shí)會(huì)影響內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)的速度，所以充電會(huì)變緩慢。像三元鋰電池的充電速度，要比磷酸鐵鋰電池的充電速度要快一點(diǎn)。

三、設(shè)計(jì)問(wèn)題既然知道了鋰電池的特性和溫度對(duì)它的影響之大。媽媽在設(shè)計(jì)的時(shí)候就應(yīng)該通過(guò)技術(shù)手段去彌補(bǔ)鋰電池這方面的不足。所謂的技術(shù)手段就是保溫。鋰電池在一個(gè)恒定的合適溫度條件下，充電速度是比較快的。加強(qiáng)汽車（BMS）電池管理系統(tǒng)。開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)帶有保溫功能的電池。很多車企考慮到成本和預(yù)算以及技術(shù)方面的難題，并沒(méi)有對(duì)電池進(jìn)行一個(gè)保溫設(shè)計(jì)。有些車企做的還是比較不錯(cuò)的，有恒溫電池管理系統(tǒng)。當(dāng)環(huán)境溫度比較低的時(shí)候，會(huì)有低溫預(yù)熱，給電池增加一定的溫度保證車輛能正常充電。

相相總結(jié)：隨著電動(dòng)汽車的普及，越來(lái)越多的人會(huì)關(guān)注到充電效率和續(xù)航里程的問(wèn)題。汽車廠家要對(duì)產(chǎn)品負(fù)責(zé)任，不應(yīng)把這種結(jié)果轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。消費(fèi)者應(yīng)該盡量把車子停在室內(nèi)，在室內(nèi)充電比較好。