新能源汽車環保是不爭的事實，對于新能源電動汽車來說，核心的就是電池了，電池相關于燃油車的發動機可以為車輛提供一切的動力來源，但是對于動力電池來說，雖然都是采用鋰電池，但是目前車輛上面卻是標準不一，為什么現在的新能源汽車所使用的電池,不進行統一標準化呢

動力電池根據種類來說主要分為，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，根據三元鋰電池而言的話，有方形和單節的圓柱體電池組。通過兩類電池的材料和特征來說的話，三元鋰電池的三元材料會在200℃時發生分解，并在高溫作用下極易發生燃燒或爆炸的現象，而磷酸鋰電池的分解溫度在800℃，更不容易著火，安全性相對較高。成本方面由于磷酸鐵鋰電池不含有貴重金屬材料，因此原材料成本就可以被壓縮的非常低廉。

而三元鋰電池是以鎳鈷錳酸鋰做為正極材料，石墨作為負極材料的鋰電池，因此成本會比磷酸鐵鋰電池貴很多。首先對于這種情況說，主要還是電動汽車的動力電池暫未推行標準化，另外對于電動汽車來說的話，市場應用和保有量上面保有量還是非常少的，并且對于這樣的新生事物而言的話，還沒有穩定的獨立盈利模式。

國內的新能源汽車企業在早期源于成本問題，大多采用磷酸鐵鋰電池作為能量來源，當然在新能源汽車發展的未來，三元鋰電池解決掉安全和成本問題之后，將徹底取代目前磷酸鐵鋰的市場地位，隨著動力電池產業逐步成熟，最終市場上動力電池規格也會像常規格的電池一樣，形成特定的行業標準。