車主李老師表示，我的轎車才開一年多，行駛不到3萬公里，前幾天就因蓄電池電量不夠，在曠野拋錨了。如何才氣延伸蓄電池的利用壽命，克制類似征象產生？

專家表明說，許多車主都認為蓄電池是一個很簡略的東西，通常也不太甚細作維護保養，其著實汽車的一樣平常利用中，蓄電池是汽車上不停不行缺少的裝置，它的事景況態的優劣直接影響車上的電氣體系以及電控裝置性能，乃至出現車輛無法啟動，拋錨的征象。

我們車上常用的蓄電池，一樣平常有兩種，傳統的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普遍利用的免維護型蓄電池，當下絕大部門轎車都利用免維護蓄電池。

汽車蓄電池利用壽命的長短，不只取決于蓄電池的結會商質量，而且與運用和維護密切相干。一樣平常汽車蓄電池的利用壽命在2年左右，要是保養恰當，可到達3—4年。當下在對蓄電池的維護保養上還存在許多誤區，導致蓄電池的早期破壞，應引起我們珍視。

誤區一：在利用免維護蓄電池時，簡略地認為免維護便是無須任何維護。

誤區二：蓄電池極樁接線柱外表有腐化物不需處理懲罰，只要不松動就可以了。外表出現了腐化物，接線柱內外貌也會出現腐化征象，導致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時處理懲罰。

誤區三：在液面低時，增補電解液或加引用純凈水，而不是蒸餾水。要是加含硫酸的電解液，回使蓄電池內部電解液濃度增大，大概出現沸騰、酸霧等征象，緊張影響蓄電池的利用壽命；用飲用純凈水代替蒸餾水利用，純凈水中含有多種微量無素，對蓄電池有不良影響。

誤區四：電解液的密度不舉行查抄和調解，特別是冬季來臨時，造成蓄電池容量不夠，乃至造成電解液結冰的征象。

誤區五：冬季利用蓄電池啟動時，不間斷地利用啟動機，導致蓄電池因太甚放電而破壞。

為延伸蓄電池的利用壽命，克制拋錨等妨礙的產生，專家保舉在對蓄電池的維護保養中應過細以下幾點：

1.對免維護蓄電池也要每每查抄電眼的顏色。綠色為電量充足；黑色為電量不夠，需舉行增補充電；灰色或淡黃色為電解液不夠，因免維護蓄電池無法加液，應立刻變更蓄電池。

2.蓄電池應該在車上擺設牢固。以防在行駛中因振動而使蓄電池連線脫落，導致供電制止。

3.要連結蓄電池外貌干凈。要是發明極柱上出現固體氧化物時，應及時用熱水澆沖，予以打掃，以免影響極柱與接線柱之間的導通性。整理干凈后，將蓄電池外貌擦拭干凈，在極柱及接線柱上抹上黃油，包管極柱不被氧化。

4.至少每月查抄一次電解液的高度。對沒有標志線的蓄電池，電解液加到高過極板10~15mm便可；有兩條紅線的蓄電池，電解液不能高出上邊紅線，否則電解液大概外溢在正負極之間形成自放電，造成發動機不易起動，并收縮蓄電池壽命。

5.按地區和季節的差異舉行調解電解液的濃度。

6.持久不用的汽車每隔一個月左右應將汽車發動起來。中等轉速運行20分鐘左右，否則放的時間太長，等用車時汽車將無法啟動。

7.每次發動車的時間總長不高出5秒，再次啟動隔絕時間不少于15秒。在多次啟動仍不著車的環境下應從電路、點前線圈或油路等其他方面找緣故原由，妨礙清除后再啟動發動機，否則會使蓄電池太甚放電，影響利用壽命。