日前，據日本朝日新聞報道稱，日本松下集團董事長津賀一宏在接受采訪時表示，松下集團與豐田汽車共同建立研發與制造電動汽車電池的新公司，主要是為了提高競爭力，降低投資風險。目前，松下集團新任董事長選舉備受矚目，這將在各事業部門的高層之間展開角逐。

今年1月，松下與豐田同時宣布，將共同出資新公司。除供應美國特斯拉汽車的工廠以外，松下將把其他包括員工及生產設備在內的工廠全部轉移到新公司。對此，津賀一宏表示，松下需要和日本國內規模最大的汽車集團豐田進行跨界合作。他認為，“電池是汽車的一部分，重要的不是制造什么樣的電池，而是要制造什么樣的汽車。想要通過競爭力獲得成功，維持現狀是不可行的”。

關于新公司出資情況，豐田將占51%，占到一半以上。松下看似將自己最為寶貴的電池業務轉讓出去，但津賀一宏分析認為，“出資比例不是什么大問題，而如何提高日本的競爭力才是最關鍵的一點”。此外，他還強調，這樣做的好處是可以分攤今后的投資，“發展需要資金，而這并不是由松下來承擔全部”。

此前，松下一直占據電動車電池配件的全球第一寶座。然而，從2017年開始，寧德時代新能源科技公司已超越松下集團，躍居世界第一。不過，津賀一宏認為松下的產品在輸出功率及安全性上更具優勢，他直言，“我們并不想和一味追求低價電池的公司合作”。

此外，關于向特斯拉汽車提供的電池，津賀一宏表示，2019年預計可以實現盈利。不過，對于該公司正在計劃投資中國新工廠一事表示出謹慎的態度，他說，“對于回收較為困難的投資，不應該強行推進”。