寶馬宣布就低溫鋰離子電池技術(shù)與ECPower簽訂專利協(xié)議，共同研發(fā)提升車載電池的溫度的電池技術(shù)，據(jù)悉這項技術(shù)可實現(xiàn)電動車在低溫環(huán)境下的快速充電，且無需使用外部電源。寶馬與美國的ECPower公司就低溫鋰離子電池技術(shù)——全氣候電池技術(shù)（All-Climate-Battery，ACB）簽訂了知識產(chǎn)權(quán)協(xié)議（intellectualpropertyagreement）。

　　當(dāng)環(huán)境溫度低于冰點（freezingpoint）以下，大多數(shù)鋰離子電池的運行會受到影響，對電動車及混動車而言，這無疑是一個問題。為此，車企需要為上述車輛配置額外的加熱器，提升其車載電池的溫度。

　　ECPower旗下的一項專利技術(shù)可創(chuàng)建自動加熱功能，在低溫環(huán)境下為電池加熱，使其能夠在冰點以下的環(huán)境中保持正常運行。此外，從加熱到達(dá)到最佳工況（opTImaloperaTIngcondiTIon）僅需數(shù)秒，既可以提前加熱電池，也可能在駕駛中啟用該功能。

　　該款快速自動加熱功能還能實現(xiàn)電動車在低溫環(huán)境下的快速充電，因為該款電池的電芯采用了定制材料，且無需使用外部電源。

　　該自動加熱機制可創(chuàng)建一個電化學(xué)接口，只需20秒就能使電池內(nèi)部溫度從零下20℃加熱至0℃，只需30秒就能使電池內(nèi)部溫度從零下30℃加熱至0℃，分別消耗3.8%與5.5%的電池容量。

　　該公司利用AutoLion軟件及計算機輔助設(shè)計，將其研究發(fā)現(xiàn)用于研發(fā)全新電池及儲能裝置，該公司在賓夕法尼亞州還擁有一家電池工廠。該工廠當(dāng)前可生產(chǎn)數(shù)千個柱狀電池及軟包電池（prismaTIcandpouchcell），可用于驗證量產(chǎn)的可行性及車內(nèi)測試。