目前，電動(dòng)車已經(jīng)成為大家日常出行必不可少的交通工具，現(xiàn)在的電動(dòng)車電池大多采用的是鉛酸蓄電池，這種電池體積較大，重量也很大，使用鋰離子電池的電動(dòng)自行車占比僅為1%，電動(dòng)車電池未來的發(fā)展趨勢(shì)，隨著銷量的增大、成本的降低、電池技術(shù)的完善，鋰離子電池將逐漸取代其他蓄電池。專家稱鋰離子電池運(yùn)用于電動(dòng)自行車將成為未來的主流。

一款紅色的折疊式鋰電自行車，它外觀輕巧，一人雙手就可以輕松搬運(yùn)。鋰離子電池在能量密度上比鉛酸電池高了4倍，使得這款車的電池的重量做到了2.5公斤，整車的重量則降到了16.8公斤。

現(xiàn)在鋰離子電池仍舊面臨著技術(shù)穩(wěn)定性的課題，主要是電池壽命不長(zhǎng)，價(jià)格高，無回收價(jià)值。據(jù)了解，單節(jié)的鋰離子電池的循環(huán)壽命是很好的，但是它的電壓僅有3.6伏，所以必須多節(jié)串聯(lián)，但是循環(huán)壽命并不會(huì)疊加，反而是取決于串聯(lián)組中的最小的循環(huán)壽命，所以如何提高循環(huán)壽命是鋰離子電池的技術(shù)難點(diǎn)。

專家表示，如何讓電池循環(huán)壽命達(dá)到10年以上，讓電池成本降下來，這是目前研發(fā)的重點(diǎn)。下一階段，專家組將會(huì)圍繞鋰離子電池和鋁合金車架，打造輕型補(bǔ)充型交通工具！鋰電池自行車將成為“汽車一族”的補(bǔ)充出行模式。電動(dòng)自行車可以有三種使用方式，一種是電源關(guān)掉，當(dāng)作自行車使用；一種是電源打開的混合模式；第三種是純電動(dòng)的，主要用于上坡、頂風(fēng)、下雨的環(huán)境下。普通電源就可以充電，每次充電普通的環(huán)境下可以行駛80公里，在惡劣環(huán)境下30公里。