磷酸鐵鋰電池包是目前常見的新型電池產品，原材料構成主要包括鋰原材料、正極材料、負極材料、電解液、隔膜以及生產設備等。鋰電池的性能主要取決于所用電池內部材料的結構和性能。本文小編就來說說電池包的材料及發展現狀。

磷酸鐵鋰電池包原材料構成：

磷酸鐵鋰電池包原材料生產主要有四個，分別是正極材料、負極材料、電解液和隔膜。

1.在正極材料當中，最常用的材料有鈷酸鋰，錳酸鋰，磷酸鐵鋰和三元材料(鎳鈷錳的聚合物)。正極材料占有較大比例（正負極材料的質量比為3:1~4：1）,因為正極材料的性能直接影響著鋰電池包的性能，其成本也直接決定電池成本高低。

2.在負極材料當中，目前負極材料主要以天然石墨和人造石墨為主。負極材料作為磷酸鐵鋰電池包四大組成材料之一,在提高電池的容量以及循環性能方面起到了重要作用,處于鋰電池產業中游的核心環節。

3.市場化的隔膜材料主要是以聚乙烯、聚丙烯為主的聚烯烴類隔膜。鋰電池的結構中，隔膜是關鍵的內層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結構、內阻等，直接影響鋰電池包的容量、循環以及安全性能等特性，性能優異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。

4.電解液一般由高純度的有機溶劑、電解質鋰鹽、必要的添加劑等原料，在一定條件下、按一定比例配制而成的。電解液在鋰電池正、負極之間起到傳導離子的作用，是磷酸鐵鋰電池獲得高電壓、高比能等優點的保證。

磷酸鐵鋰電池包行業原材料市場發展現狀：

磷酸鐵鋰電池包材料總體存在中低端產能過剩與高端產品供不應求的現狀。其中，正極材料、負極材料和電解液都已逐步自給，由于負極材料和電解液的技術壁壘相對較低，中國企業的成本優勢明顯在全球范圍內擁有較強的競爭力。中高端隔膜材料還高度依賴進口，但是國內企業正逐步實現進口替代，盈利能力較強。

其中正、負極材料的選擇和質量直接決定磷酸鐵鋰電池包的性能與價格。因此廉價、高性能的正、負極材料的研究一直是鋰離子電池行業發展的重點。負極材料一般選用碳材料，目前的發展比較成熟。而正極材料的開發已經成為制約鋰電池包性能進一步提高、價格進一步降低的重要因素。在目前的商業化生產的鋰離子電池中，正極材料的成本大約占整個電池成本的40%左右，正極材料價格的降低直接決定著鋰離子電池價格的降低。

發展趨勢：主要集中在新型溶劑、離子液體、添加劑、新型鋰鹽等方面，與新型正、負極材料相匹配，從而使磷酸鐵鋰電池更安全，具有更高的功率、更大的容量，最終安全方便地應用于電動車、儲能、航天以及更廣泛的領域。為了滿足鋰電池包產業未來發展的需要，必須開發出高安全性、高環境適應性的動力電池電解液材料。主要應從電解液的溶劑、溶質和添加劑的選擇上進行考量。

磷酸鐵鋰電池原材料價格走勢:

近幾年新能源汽車的快速發展極大地帶動了我國鋰電池包產業的發展。相關數據顯示，2018年我國鋰電池的市場規模達到1130億元左右，其中動力鋰電池規模大約600億元。

但是隨著新能源汽車補貼政策的調整，引發整車廠成本上升、利潤下降導致電池制造企業利潤下降，且市場更傾向于能量密度更高的三元正極材料，從而使碳酸鋰、四氧化三鈷等原材料價格出現“斷崖式”下跌，尤其是電池級碳酸鋰和四氧化三鈷近兩個月暴跌10.5萬元/噸和7.4萬元/噸。

磷酸鐵鋰電池包是性能卓越的新一代綠色高能電池，已成為高新技術發展的重點之一。隨著我國經濟的快速發展，對鋰電池新材料需求的不斷增加，我國鋰電池新材料市場將不斷擴大。鋰電池作為電池未來發展方向，其正極材料市場發展前景看好。