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特斯拉和松下公司未凍結內華達電池廠產能增長50%的計劃

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2019年04月13日  

日本日經新聞報道稱,特斯拉和松下公司已經凍結了美國內華達電池廠的產能擴建計劃,主要原因是電動車銷售疲軟,導致電池供大于求。據外媒最新消息,特斯拉公司對日經的報道做出了回應,表示沒有凍結擴建計劃的說法。

據國外媒體報道,特斯拉和松下工作合作經營內華達州的車用電池廠,這也是特斯拉唯一一家電池工廠,工廠名稱為“超級工廠一號”,是全世界最先進的車用電池廠之一。

“特斯拉和松下都繼續向內華達工廠投入大量資金,”特斯拉發言人在一份聲明中對“華盛頓郵報”表示,“我們相信,改進現有的生產設備可以獲得比以前預測值多得多的電池產量。”

受到日經新聞報道的影響,周四,特斯拉股價下跌了3%。很顯然,投資人擔心特斯拉的電動車銷售陷入困境,影響后續業績。

日經的報告沒有透露消息來源,報道稱,財務問題導致兩家公司重新考慮明年將內華達工廠產能再擴大50%的計劃。

該報稱,兩家公司已在該工廠累計投資45億美元,并計劃在2020年將該廠的產能從目前的35吉瓦時擴大到相當于54吉瓦時(1吉瓦大約為1000兆瓦)。

特斯拉表示,它的重點是“升級工廠的現有生產線”的工廠,這樣也能夠實現預期的產量增加計劃。

特斯拉補充說,與日經的報告相反,“我們對電池的需求繼續超過供應能力,而且電池仍然是仍然是制約特斯拉生產的根本因素”。

盡管如此,專家們仍在密切關注特斯拉,因為它繼續顯示出電動車銷售疲軟的跡象。上周,特斯拉股價下跌一成多%,原因是第一季度交貨量的降幅大于預期。該公司表示,將在2019年交付36萬至40萬輛電動車。

CFRA研究分析師加勒特·納爾遜(GarrettNelson)對“華盛頓郵報”表示:“一開始,我們對他們2019年的銷量預期值持懷疑態度,但是日經的報道加強了我們的預期。這可能是他們降低2019年銷售預期值的前奏。”

特斯拉股價昨日下跌2.8%,至268.42美元。

日經新聞的報道還稱,松下公司已經暫停了在中國生產電池、配套特斯拉上海電動車工廠的計劃。

據多家媒體報道,特斯拉正在和中國國內的車用電池企業進行接觸,準備近距離為上海工廠采購電池,其電池很難從美國內華達的工廠長途運輸到上海市。

據報道,在特斯拉電動車的定價中,四成幾乎是電池組的成本。只有車用電池技術取得突破和成本降低,未來才能夠實現電動車的進一步普及。

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