對于很多小伙伴來說，買一臺混動車型，還是買一個電動車型跑滴滴，是一件非常讓人頭疼的事，所以很多人在這兩種車之間徘徊不定。一方面，電動車可以享受大幅度的補貼，而且在充電上電動車的費用肯定是要比混動車型要更低一些的，但一方面混動車型在保養方面會比電動車型要更省心，更好用一些。特別是豐田本田的一些混動車型，基本上跟燃油車差不多，今天我就來跟大家分析分析，如果你是一個全職跑滴滴的朋友，到底應該選擇一代混動車型還是電動車？

就拿市面上賣的比較好的電動車比亞迪宋電動版本來說，其實從它的機械層面來講，我覺得比亞迪宋電動版本的表現還是很不錯的，而且它的外形設計還有它的內飾設計也比較符合當下年輕人對一臺車的審美觀，但是這臺車它是一個純電動車。我們都知道電動車有個最大的缺點，就是它的續航里程會比一般的汽油車要短一些，像這臺車它的綜合修養里程也不過只有350千米左右。如果是在一些溫度比較低的北方，特別是到了冬天，電池的續航里程是會減半的，這個時候它的冬季續航里程可能就只有170千米左右了，相比于燃油車動不動就500公里以上的續航里程，我覺得這樣的差距還是特別明顯的，而且在進行小長途旅行的時候，電動車的劣勢也是表現的非常的明顯。因為在我們國內電動車充電樁還不是特別完善，而且各個地方的標準也不一樣，所以開著這一臺電動車出門，我是覺得非常不方便。而且即使有家用慢充的功能，它也要需要等待超過12個小時，我覺得這個時間可真是夠長的。

從使用層面來講，我覺得現在電動車也并不是特別完善，如果你是一個經常需要開著電動車出門做網約車的話，我覺得電動車雖然說從短期的利益來講會更劃算（因為即使每個月開的里程比較多的電費也只有差不多1000塊錢左右），但是考慮到電動車的電池是有循環壽命的，基本上也就是1200次左右，電動車的續航在超過了這個循環次數后會減少到一個讓人無法接受的程度，而這個時候換電池的成本比較大了，像比亞迪宋那臺電動車的換電池成本超過了12萬塊錢，我覺得這都夠買一臺新車了。

如果你是一個想要省心的，而且想要一臺比較省油的混動車型開滴滴的話，我覺得買豐田的雙擎或者是雷凌雙擎也是很不錯的一個選擇，雖然說它的售價確實是比汽油版本的車型要高一些，但是這兩臺車在市區里面的油耗會更低一些，對于那些想要拿補貼的朋友，我覺得你可以買插電混動版本的豐田雙擎或者是雷凌雙擎。那兩臺車，它的純電行駛里程會更長一些，但是如果你想把它當作混動車來看也是可以的，我覺得這兩臺車在省心耐用方面做的還是挺好的，而且它的后期的保養費用也是比較低。