隨著天氣的不斷降溫，純電動(dòng)汽車的一系列問(wèn)題也隨之而來(lái)，但是如果我們稍加注意和保養(yǎng)，這些小問(wèn)題也會(huì)迎刃而解。知己知彼，百戰(zhàn)不殆。首先我們要了解一下，在寒冷的冬天里，遠(yuǎn)程輕卡的電池會(huì)出現(xiàn)各類小問(wèn)題的原因，如下文：

1、電池續(xù)航里程縮短

冬季氣溫較低，吉利遠(yuǎn)程輕卡的電池內(nèi)部活性降低，電壓平臺(tái)偏低，電池會(huì)提前下降至電壓保護(hù)值。所以續(xù)航里程會(huì)有所下降，待氣溫回升即恢復(fù)正常。

2、電池難充電、充電難

吉利遠(yuǎn)程電池標(biāo)稱電壓550v，最高電壓可達(dá)620v，故建議大家采用DC輸出大于700v的充電樁。

3、剩余電量卻無(wú)法行駛

電池剩余電量（soc）為估算值，存在8%以內(nèi)的偏差，長(zhǎng)時(shí)間未充滿電會(huì)使誤差累計(jì)加大導(dǎo)致顯示還有電但是已經(jīng)斷電保護(hù)。

4、電池掉電快

為了改善soc的偏差，我們的BMS設(shè)置了低端校準(zhǔn)（需達(dá)到一定條件），此為正?，F(xiàn)象，將車充電至自動(dòng)跳槍即可。

為避免以上問(wèn)題的發(fā)生特提出以下建議：

1、充電時(shí)充至自動(dòng)跳槍

（2）充電末端會(huì)有降流充電的過(guò)程，BMS會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟均衡模式，對(duì)電池進(jìn)行修復(fù)，使電池狀態(tài)更好，壽命更長(zhǎng)。（重要）

2、冬季行車建議電量剩余30%就充電

電池剩余電量為估算值存在一定誤差，加之溫度過(guò)低電池會(huì)提前到達(dá)保護(hù)電壓，故建議大家剩余30%就充電。有些客戶是否會(huì)擔(dān)心這樣對(duì)電池不好，不用擔(dān)心，鋰電池作為先進(jìn)的電源，不存在記憶效應(yīng)，不需要和鉛酸電池一樣將電放空再充電。

3、行車中盡量保持穩(wěn)速行駛避免急加速、暖風(fēng)盡量少開(kāi)

4、停車以后及時(shí)充電

車輛運(yùn)行以后電池溫度較高，此時(shí)充電可以提高充電速度和充電效率。