很多車(chē)主朋友們抱怨，汽車(chē)電池經(jīng)常出現(xiàn)充不進(jìn)去電的故障，到底是什么原因，又該如何預(yù)防，下面小編將詳細(xì)為大家講解電池充不進(jìn)電的原因分析。

蓄電池使用幾個(gè)月就充不進(jìn)電，其產(chǎn)生原因：

①因蓄電池的負(fù)極板硫酸鹽化，這是由于普通恒壓充電器因設(shè)計(jì)的設(shè)置原因有可能使充電不完全，即使在使用過(guò)程中可以充電或放電，但因充電不足也會(huì)導(dǎo)致容量逐步降低，壽命會(huì)縮短。

②在放電使用時(shí)沒(méi)有限壓設(shè)置的控制，導(dǎo)致蓄電池超負(fù)荷工作，造成經(jīng)常性過(guò)放電，導(dǎo)致蓄電池壽命縮短。

追究其因，導(dǎo)致電池負(fù)極板硫酸鹽化的原因主要有三個(gè)，也就是使用的不良習(xí)慣：

①過(guò)放：恒電流或恒功率放電至電池規(guī)定的下限電壓值以下，稱(chēng)為過(guò)放電。

例如：12V35AH電池用3.5A放電至10.8V，應(yīng)該停止，如果繼續(xù)放電就屬于過(guò)放電；另因設(shè)備或控制器質(zhì)量問(wèn)題，雖然斷開(kāi)，但存在電流泄漏問(wèn)題，仍在小電流放電，也屬過(guò)放。

②欠充：電池長(zhǎng)期在未充足電的情況下運(yùn)行，稱(chēng)為欠充電。例如：電池放完電，進(jìn)行充電，未充足，再進(jìn)行放電。

③未及時(shí)補(bǔ)充電：電池放完電，未及時(shí)充電。例如：電池放完電，就置之不理就屬于未及時(shí)補(bǔ)充電。

以上三種情況均可造成電池負(fù)極板硫酸鹽化，致使電池內(nèi)阻增加，容量降低。

當(dāng)電池硫酸鹽化，普通恒壓充電器可能有電池充不進(jìn)電的情況，即使可以充電或放電，容量也會(huì)降低，壽命則會(huì)縮短。

知識(shí)擴(kuò)展：

1、對(duì)于輕微硫酸鹽化的電池是可以完全恢復(fù)，包括容量恢復(fù)和功能恢復(fù)。可采用小電流進(jìn)行多次充放循環(huán)。

2、對(duì)于硫酸化的程度較高，容量只能得到部分恢復(fù)，可以恢復(fù)到初始容量的40%-100%，這要視硫酸化的程度而定。

3、對(duì)于嚴(yán)重硫酸鹽化，容量不可恢復(fù)，電池失效，因?yàn)樨?fù)極板硫酸化是電池失效模式之一。

電池充不進(jìn)去電是導(dǎo)致電池壽命縮短的主要原因，針對(duì)這個(gè)故障，可進(jìn)行預(yù)防措施：需要車(chē)主們正確使用與維護(hù)蓄電池，要盡量避免“過(guò)放欠充”和“未及時(shí)補(bǔ)充電”。

1、使用的放電設(shè)備要有終止（下限電壓）保護(hù)，設(shè)置時(shí)根據(jù)放電電流來(lái)定。

2、放完電后，請(qǐng)不要存放或擱置，要立即補(bǔ)充電。

3、請(qǐng)充足電后再使用。

4、蓄電池即使不使用，也需要先充足電再擱置。

5、因蓄電池裝在設(shè)備上，受設(shè)備結(jié)構(gòu)和線路的影響，必然有或多或少的電流泄漏（少則幾毫安，多則幾十毫安），因此在設(shè)備長(zhǎng)期（超過(guò)）存放時(shí)應(yīng)該采用斷開(kāi)電源電路（不僅僅是斷開(kāi)電子開(kāi)關(guān))。