前言：阿爾伯塔技術創新中心專家布萊恩·赫芬鮑姆（BryanHelfenbaum）表示，受業界青睞的油砂礦轉化項目，主要集中在瀝青、釩電池、塑料和碳纖維四個領域。

與美國西得克薩斯中質油每桶60多美元、倫敦布倫特原油每桶70多美元的價格比起來，加拿大西部精選原油簡直就是白菜價。

最近幾個月，在全球油價持續攀升的情況下，加拿大西部精選原油價格卻一跌再跌，降到了每桶20美元以下。與美國西得克薩斯中質油每桶60多美元、倫敦布倫特原油每桶70多美元的價格比起來，加拿大西部精選原油簡直就是白菜價。

另一方面，加拿大原油的最初形態是粘稠的油砂，開采成本比其他國家高得多。開采成本高、出售價格低，使得加拿大石油生產商損失巨大，很多油礦都是虧本經營。

此前，業界人士認為，造成加拿大原油價格低廉的主要因素，是管道運輸能力不足，無法將增加的原油產量迅速出口。因此，石油生產商和當地政府都將希望寄托于擴建輸油管道，提高管道運輸能力。

但是，擴建輸油管道項目在原住民和環保組織反對下遭遇滑鐵盧，目前已經陷入停頓狀態。而且，越來越多的專家認為，即使輸油管道項目順利開啟，也只能部分提升加拿大原油價格。加拿大油砂的特點，決定了只有依靠新技術進行產品轉化，才能幫助石油業實現根本突圍。

一位業內專家對記者說，加拿大石油與中東、俄羅斯、非洲石油存在很大差異，它在地下是固體形態的油砂，主要成分是水、石油、黏土和瀝青，只有將石油與雜質分離，再與輕質油進行勾兌，才能借助管道運輸。加拿大石油的這種特點使得其開采成本偏高，一般煉油廠還不太愿意買。

根據加拿大媒體CBC、RCI等報道，不少加拿大石油專家正在醞釀，將油砂轉化為其他高附加值產品，以便幫助石油業徹底擺脫被動。

加拿大重油協會主席杰拉德·布魯斯（GeraldBruce）擁有35年的瀝青轉化研發經驗。他認為，在目前的運輸、煉油及環保條件下，加拿大油砂礦被用于提煉原油時存在先天不足，但是如果把油砂作為生產其他產品的原料，則可能會物盡其用，大大提高油砂礦的利潤。

據悉，杰拉德·布魯斯的瀝青轉化工藝經營獲得專利，并在阿爾伯塔省建立了一個現場演示設施。如果該工藝能進入商業推廣，將為阿爾伯塔省石油業挽回大量損失。

CBC報道說，阿爾伯塔省負責技術創新中心（AlbertaInnovates）準備在11月份撥款200萬加元，支持油砂礦轉化研究項目。目前，該省僅有10%的油砂礦被用來生產其他產品。

阿爾伯塔技術創新中心專家布萊恩·赫芬鮑姆（BryanHelfenbaum）表示，受業界青睞的油砂礦轉化項目，主要集中在瀝青、釩電池、塑料和碳纖維四個領域。

碳纖維廣泛被用于特種材料和競技比賽器材，極具開發商業價值。但是，碳纖維制造成本高一直困擾著需求領域。油砂礦含碳量高，如果能夠從中提取出碳纖維，就可以極大提高油砂礦的附加值，為阿爾伯塔石油帶來全新的前景。

釩電池較鋰電池蓄電量大、安全性能高、使用壽命長，同樣是被寄予厚望的新能源儲能材料。如果專家能夠從油砂礦中提取制造釩電池的材料，既能降低釩電池生產成本，又能在全球釩電池占據一席之地。

北美財經專欄作家胡家駿：“隨著跨山輸油管道擴建項目陷于停頓，基石XL輸油管道項目又遲遲不能啟動，加拿大原油深受外輸不暢之苦。接下來，估計政府和石油生產商都會加大對石油研發技術的支持。目前，這些研發技術集中在兩個方面，一是如何轉化油砂礦，生產高附加值產品；二是如何提高原油運輸的安全性，以便適應更多的運輸手段。”