電動車的動力電池可以說是電動車的重中之重，可以說動力電池就是電動車的心臟！

它能夠直接影響電動車能夠跑多遠以及安全性。所以電動車我們既要跑得遠又要保證安全！

目前市面上常見的動力電池有兩種：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。關于這兩種電池，有的人不假思索的就會認定三元鋰電池一定優于磷酸鐵鋰電池，其實并非那么絕對。

下面帶大家簡單的了解一下這兩種電池的區別。

三元鋰電池

①原理：三元鋰電池以鎳鈷元素為正極材料，石墨為負極材料，以錳鹽或鋁鹽來穩定化學架構。所以又可以細分為鎳鈷錳三元鋰電池和鎳鈷鋁酸三元鋰電池。

②優勢：三元鋰電池在大倍率充電和耐低溫性能方面有著顯著的優勢。由于三元鋰電池電壓平臺高，在相同的體積和重量下，其能量比，功率比更大也就是俗稱的能量密度高。這有利于提升家用電動車的空間。另外新的補貼政策中，電動車的續航里程和能量密度是很重的補貼等級指標。

③常見車型：市面上常見的車型如寶馬i3，蔚來ES8，特斯拉以及吉利/長城/江淮/奇瑞/海馬等老牌自主車企生產的部分純電動汽車，均采用三元鋰電池。

磷酸鐵鋰電池

①原理：磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰電池，這一類電池的特點是不含有貴重金屬元素（比如鈷，這也是為什么磷酸鐵鋰電池要比三元鋰電池便宜的原因），磷酸鐵鋰也是目前最安全的鋰離子電池正極材料。

②優勢：安全性能高，使用壽命長，高溫性能好，無記憶效應，磷酸鐵鋰循環壽命能夠更好地滿足車輛的運營需要，同時性價比比較高。

③常見車型：由于磷酸鐵鋰電池能夠更改好的滿足車輛的運營需求，并且成本相對低廉，所以磷酸鐵鋰電池成為很多短途車型或者商用車的選擇。目前市場上還有部分車企才用磷酸鐵鋰電池，如騰勢/比亞迪/江淮/江鈴等，還有宇通/金龍/東風等商用電動客車大部分采用的也是磷酸鐵鋰電池。

其實電池最主要的就是電芯，電芯按形狀主要分為圓柱電芯和方形電芯，還有就是軟包電池。鋰電制造廠家除了國外知名的松下、LG、三星，國內動力電池主要的是福建寧德時代、惠州深圳比亞迪、深圳沃特瑪（已經倒下）、合肥國軒、天津力神、贛州孚能科技、惠州億緯鋰能、北京國能、洛陽中航鋰電、珠海銀隆（部分工廠停工）、深圳比克、杭州萬向、哈爾濱光宇電源、山東威能、湖州微宏、智慧能源（江西福斯特）等，不過隨著電池行業競爭激烈，已經不斷有企業倒下或被收購。

寫在最后

目前在家用車使用層面來講，無論是三元材料電池還是磷酸鐵鋰動力電池技術都已經相對成熟了，電池壽命也能夠滿足覆蓋整個車輛使用周期。不過就目前來看，三元鋰電池相比磷酸鋰鐵電池會更加適用于家用電動車，也是目前各車企應用最為廣泛的電池類型。

總之，隨著技術的成熟，應用的推廣以及市場化競爭，電池技術和性能會有更大的突破，性價比會更高。屆時，電動車的普及將會更快更廣。