聚合物鋰電池充電方法

現(xiàn)在鋰充電主要是限壓限流法，初期恒流(CC)充電，電池接受才能最強(qiáng)，隨著充電進(jìn)程不時(shí)停止，極化效果增強(qiáng)，溫升加重，電壓上升，當(dāng)荷電抵達(dá)約70~80%時(shí)，電壓抵達(dá)最高充電限制電壓，轉(zhuǎn)入恒壓(CV)充電階段。在恒壓階段，有稱涓流充電，大約花費(fèi)30%的時(shí)刻充入10%的電量，電流強(qiáng)度減小，溫升不再增加。

這種進(jìn)程思索電池組總電壓或均勻電壓操控，其實(shí)總有單體電壓較高者，相對(duì)組內(nèi)其它電池從前進(jìn)入過充電階段。同理，在放電時(shí)，在組內(nèi)就有過放電電池，過充過放對(duì)電池的損傷都是致命的，不同之處僅在于過充發(fā)生大量氣體、易自燃和爆破、表象猛烈；過放外觀變化緩和、但失效速度卻極快，在正常運(yùn)用中都應(yīng)嚴(yán)厲避免呈現(xiàn)。

對(duì)此,就有一種稱為并聯(lián)操控、平衡管理的新的鋰電充電方法，可以對(duì)每一節(jié)電蕊獨(dú)自停止充放電管理，平衡操控，這種動(dòng)態(tài)平衡集中了放電平衡與充電平衡兩種平衡的長(zhǎng)處，雖然單體電蕊之間初始容量、電壓、內(nèi)阻等有差別，在工作中卻能確保相對(duì)的充放電強(qiáng)度和深度的不合性，漸進(jìn)抵達(dá)一起的壽數(shù)終點(diǎn)。這種方法對(duì)大電放逐電特別適用。

因此，在給鋰電池充電時(shí)，必定要運(yùn)用專用的鋰電充電器，特別是要留意與所運(yùn)用的電蕊的參數(shù)要配套，要不合，當(dāng)鋰電池組合運(yùn)用時(shí)，必定要給電池組加PCB維護(hù)板，才可能避免電芯豉包、漏液、以致起火、爆破，盡可能的延長(zhǎng)電池的運(yùn)用壽數(shù)，不過充不過放，增加電池的循環(huán)運(yùn)用次數(shù)。

鋰聚合物電池保養(yǎng)方法

作為鋰離子電池之后停止改造得到的新電池產(chǎn)品，鋰聚合物電池在運(yùn)用中有一些需求留意的中央。

首先，是鋰聚合物電池的特性。相比較鋰離子電池，鋰聚合物電池改進(jìn)了電池漏液的問題，但也并沒有徹底的改進(jìn)。此外鋰聚合物電池可以制造成超薄型電池，0.5mm的厚度就能夠抵達(dá)3.6V400毫安時(shí)的容量，而且在放電量上，鋰聚合物電池也比傳統(tǒng)鋰離子電池高出10%。

而在日常運(yùn)用中，同樣作為鋰離子電池的一種，鋰聚合物電池也常懼怕電池內(nèi)部的短、外部短、過充這些狀況的。緣由是由于鋰的化學(xué)性質(zhì)十分的活潑，當(dāng)電池放電充電的時(shí)分，電池的內(nèi)部就會(huì)不時(shí)的升溫，當(dāng)溫渡過高的時(shí)分，就有可能發(fā)生爆破。

因此，當(dāng)運(yùn)用電池的時(shí)分，盡量留意不要過充過放，也便是平穩(wěn)有計(jì)劃的運(yùn)用電池，不要隨便讓電池電量耗盡，也不要充電的時(shí)分連續(xù)充太長(zhǎng)的時(shí)刻（普通來說8個(gè)小時(shí)以內(nèi)是最適宜的）。