新國標實行后，許多消費者去店面選購電動自行車發現，原來1000元左右可以買到的電動自行車，現在基本上已經不存在了，現在想要買一輛電動電動自行車少則需要兩三千元，多則需要五千多元，那是什么原因導致電動自行車的價格開始悄悄上漲的呢？

由于新國標的施行，許多地區已經不允許賣超標電動車了，消費者為了適應新國標的要求逐漸開始接受新國標電動自行車，打算購買了。但是到相關的店面詢問后，心理預期的價格與市場上銷售的價格卻是完全不對等的。

鉛酸電池到鋰電池，價格方面增長一倍

前兩年購買的鉛酸電池電動車，只需要花費一千六七百元，而現在趕在五一做活動期間，購買的鉛酸電池電動車還需要花1999元。經過大量的市場走訪發現，市面上大量的千元電動車正在逐漸消失，就連2000元價位的電動車也并不多見了，在前幾年盛行的鉛酸電池電動車數量正在逐漸下滑，取而代之的則是新興的鋰電池電動車。

受新國標的影響，鉛酸電池的電動車車身一般比較龐大，而且車體很重，而為了適應新國的要求，就不得不考慮鋰電池。鋰電池作為電動車續航的關鍵元件，在于鋰電池電動車車身小巧，電池重量低，所制造出來的電動車也比較好看，所以現在的電動車基本都在朝鋰電方向發展。

人們的需求變化在不斷提高，在重視性能上同樣注重款式

?經過在市場了解得知，其實并不是單一的價格上漲了，而是之前舊款的、便宜的電動車沒有了，而新款的電動車要符合新國標的要求，在諸多地方都需要改進，使得成本提高了不少，造成了電動車價格的水漲船高的效果，價格自然也就高了許多。一方面出于安全的考慮，工藝改變，提升了成本，另一方面，市場的需求也在不斷變化。

上牌必須要開發票了，消費者也要承擔稅收任務了

之前電動車上牌只需消費者拿著商家開出的收據就可以了，但是現在消費者想上牌就需要拿著商家開出的發票了，也需要消費者承擔一部分稅收了，現在購買電動車價格上自然與之前不是同一區間的價位了。但是現在購買電動車的好處是，現在在正規廠家購買的電動車不僅會收到車輛合格證，而且也會拿到正規發票不會像以前，出現問題出現難以維權的情況了。

經過多方了解與總結后，在此也提醒廣大消費者，購車時不要只看，電池容量、能跑多遠、款式如何、價格是否便宜，要根據自身的實際情況，調整購買需求。對于生活周邊不方便充電的消費者來說，可以選擇鋰電池電動車；有便捷充電設施的消費者來說，鉛酸電池的性價比則會更高。