我的無人機鋰電池電量為什么下降的很快？

無人機電池為什么一會就沒有電了？

針對很多學員或者無人機愛好者的這些問題，鯤鵬堂飛新學院為您簡要說明一下。

首先：大家都知道電池出現這種情況很大程度上是因為無人機鋰電池的保養不夠，以至于會出現如上情況。

目前，市面上大多數無人機都采用鋰電池作為動力來源，而且鋰電池的價格相對也較高，如果保養不當可能會造成電池損毀并帶來經濟損失。在保養電池的過程中，如下五點千萬不要做：

１．電池不要過度放電

電池的放電曲線表明，剛開始放電的時候，電壓下降比較快，但放電到3.9-3.7V之間，電壓下降不快。而一旦降至3.7V以后，電壓下降速度加快，控制不好就導致過放，輕則損傷電池，重則電壓太低導致炸機。有些飛友因為電池少，所以每次飛都會過放，這樣的電池很短命。策略是：盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個循環。寧可電池多買幾塊，也不要每次把電池飛到超過容量極限。要充分利用電池報警器，一報警就應盡快降落。

2.電池不過充

這個對于充電器有要求，有些充電器在充滿以后的斷電功能不完善，導致電池充滿到4.2V（iDol電池容量為4.35V）還沒有停止充電，另外，有些充電器使用一段時間以后，因為元器件老化，也容易出現充滿不停止的問題。因此，鋰電池充電的時候一定要有人照看，當發現充電時間過長時，要人工檢查充電器是否出現故障，如果出現故障要盡快拔掉電池，否則鋰電池過充的話，輕則影響電池壽命，重則直接出現爆炸起火。另外提醒大家，充電時一定要使用iDol專用充電器進行充電。

3.不滿電保存

充滿電的電池，不能滿電保存超過3天，如果超過一個星期不放掉，有些電池就直接鼓包了，有些電池可能暫時不會鼓，但幾次滿電保護后，電池可能會直接報廢。因此，正確的方式是，在決定要飛行時再充電，電池使用后如在3天內沒有飛行，請將電池電壓充至3.8V-3.9V（APP顯示電量約40%左右）保存。再有充好電后因各種原因沒有飛，也要在充滿后3天內把電池放電到3.8V-3.9V（APP顯示電量約40%左右）保存。如在三個月內沒有使用電池，將電池充放電一次后繼續保存，這樣可延長電池壽命。電池保存應放置在陰涼的環境下貯存，長期存放電池時，最好能放在密封袋中或密封箱內，建議環境溫度為10-25℃，且干燥、無腐蝕性氣體。

4.不損壞外殼

電池的外殼是防止電池爆炸和漏液起火的重要結構，鋰電池的鋁塑外殼破損將會直接導致電池起火或爆炸。電池要輕拿輕放，在無人機上固定電池時，一定要扣緊電池，因為在做大動態飛行或摔機時，電池很有可能會因為扣不緊而甩出，這樣也很容易造成電池外殼破損。

5.不要放置在極端環境

1、不要在高/低溫環境充放電。極端溫度會影響電池的性能和壽命，充電前應檢查已使用過的電池是否已經冷卻，不要再寒冷的車庫、地下室、陽光直射下或熱源附近充放電。

2、電池保存應放置在陰涼的環境下貯存。長期存放電池時，最好能放在密封袋中或密封箱中，建議環境溫度為10-25℃，且干燥、無腐蝕性氣體。

3、在起飛前要給電池做保溫處理，將電池保存在溫暖的環境中，比如說房屋內、車內、保溫箱內等，要起飛時快速安裝電池，并進行飛行。在低溫飛行時盡量將時間縮短到常溫狀態的一半，以保證安全飛行。在北方或高海拔地區常會有低溫天氣出現，此時電池如長時間在外置放，它的放電性能會大大降低，如果還要以常溫狀態時的飛行時間去飛，那一定會出問題。因為在低溫環境下壓降會非常快，報警一響要立即降落。

安全運輸

電池最怕磕碰和摩擦，運輸磕碰可能引起電池外部均衡線短路，短路會直接導致電池打火或起火爆炸。同時，要避免導電物質同時接觸電池的正極和負極而短路。運輸過程中，最好的辦法是給電池單獨套自封袋。

正確保養電池

應定期檢查電池主體、把手、線材、電源插頭，觀察外觀是否受損、變形、腐蝕、變色、破皮，以及插頭與飛機的接插是否過松。每次作業結束，須用干布擦拭電池表面及電源插頭，確保沒有其他腐蝕性液體殘留，以免腐蝕電池。飛行結束后電池溫度較高，需待飛行電池溫度降至40℃以下再對其充電（飛行電池充電最佳溫度范圍為5℃至40℃）。作業結束后，建議對電池進行慢充。

夏季：從戶外高溫放電后或高溫下取回電池最好不要立即進行充電，待電池表面溫度下降后在對其進行充電，這樣可以大大提高電池的壽命周期。夏季氣溫比較高，電池最好不要暴曬在陽光下。

冬季：放電后電池采取有效的保溫措施，以確保電池的溫度保持在5℃以上，低溫環境下電池的續航時間會有明顯的縮短，出現低電量報警后，要立即返回降落。

應急處置

電池在充電座上發生起火時，首先切斷設備電源，用絕緣手套或者是其他絕緣物體拔掉電源插頭，切記不要用水，防止漏電觸電情況，用沙子或者隔離空氣的辦法撲滅火苗，第一時間發現者應盡快撲救，同時用通訊工具通知其他人員增員，最大限度減少財產損失和人員傷害。

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