5月23日，安徽利維能動力電池有限公司（以下簡稱“利維能”）10GWh動力電池項目一期投產暨二期開工儀式在安徽滁州舉行。電池中國網從現場獲悉，利維能10GWh動力電池項目總投資50億元人民幣，計劃分兩期完成。一期項目設計產能為5GWh，今天投產的為一期項目首批2.5GWh產線。

圖為利維能CEO孫曉東致辭

據了解，一期投產項目主要生產軟包和圓柱類鋰離子動力電池。其中，軟包、圓柱三元電池將主要應用于中高端乘用車；圓柱磷酸鐵鋰電池目標市場為電動自行車、電力儲能等領域。

據利維能負責人介紹，利維能電芯產品主要有三元軟包、磷酸鐵鋰圓柱、磷酸鐵鋰軟包等產品。目前利維能量產的43AH軟包三元電池，能量密度達到244Wh/kg，配套乘用車的動力電池系統能量密度已達到160Wh/kg。隨著一期項目的投產運營，目前利維能已建立了滁州和寧波兩大生產基地，以及完備的電池功能和環境實驗室。

同日，利維能二期項目開工建設。二期項目設計產能5GWh，占地202畝，建設周期2年，預計將于2021年建成投產。項目全部建成后，利維能安徽滁州基地鋰離子動力電池年產能將達到10GWh。

資料顯示，利維能兩大股東分別為紅杉資本中國基金和杉杉股份。其中，杉杉股份目前是全球最大的鋰離子材料綜合供應商，正極、負極、電解液三大材料綜合產量位居全球前列。

在投產儀式上，杉杉控股董事局主席鄭永剛表示，當前全球動力電池產業仍處于“春秋戰國”爭霸局面，如果不具備技術、規模優勢，很可能會被淘汰出局，利維能計劃在6年時間內，把動力電池產能擴增至50GWh。

動力電池應用分會數據顯示，今年1-4月，我國軟包電池在新能源汽車上的裝機量達到1580.87MWh，同比增長了106.09%。因軟包電池在能量密度、安全性、輕量化上的優勢，在新能源乘用車市場應用快速增長。數據顯示，今年1-4月軟包電池裝機量中，新能源乘用車占比近9成。隨著新能源汽車財政補貼退坡，新能源乘用車已成為新能源汽車發展的中堅力量。利維能在新能源汽車財政補貼逐步退坡乃至退出的大背景下，全力推動新能源動力電池項目投產，意在依托產品及供應鏈優勢瞄準后補貼時代的市場布局。

在投產儀式現場，利維能還與上海大學簽署校企戰略合作協議，與加拿大皇家科學院院士張久俊簽署院士工作站；與江鈴新能源、易騎換電等簽署客戶戰略合作協議；與蘇州新中、河南新太行等簽署了供應商戰略合作協議。

利維能CEO孫曉東表示，隨著一期項目的投產和二期項目的開工建設，以及與科研院所、核心客戶、供應鏈伙伴戰略合作的簽約，將持續提升利維能核心競爭力，為企業的發展打下堅實的基礎。