松下：將提高30%2170鋰離子產值，保證特斯拉Model3出產

松下方面表明特斯拉轎車的產值上漲正“蓄勢待發”，其需求保證電池供應不會成為Model3出產過程中的瓶頸。

作為日本電子職業巨頭，松下公司是特斯拉唯一的電池單元供應商。松下在日本工廠為特斯拉ModelS和ModelX出產定制化18650鋰電池單元。Model3所使用的電池單元是由松下和特斯拉聯合研發的定制化2170鋰電池單元，其由松下在特斯拉Gigafactory1超級工廠投產。

本年早些時候，松下表明對增加Gigafactory1超級工廠的投資一事持開放情緒。

特斯拉Gigafactory1超級工廠于2013年正式投產，其已經成長為全球最大的電池出產工廠，每年產能超越20GWh。

不過為了對特斯拉雄心壯志的出產計劃給予有力支撐，Gigafactory1超級工廠的產能在未來一年內需求擴大一倍以上。

根據日本媒體Nikkan的報導，松下計劃本年末前將電池單元產值提高30%，為此公司將新增3條出產線，由此其出產線總數到達13條。

松下首席財務官HirokazuUmeda證實了特斯拉將進一步提高產值的消息。他在接受記者采訪時表明：“松下（在特斯拉的工廠）將進一步提高產值，我們正在對一條新的電池出產線進行擴大改造，電池出產事務不僅將為松下的營收增長做出貢獻，在下半財年（本年10月開始）其還將成為盈余增長的助推器?！?/p>

值得一提的是，HirokazuUmeda這句話里所提到的時刻點正是Model3項目計劃實現盈余的時刻。

松下的方針是到本年末將整個電池單元的產值提高至35GWh。35GWh是松下最初宣布的電池單元產能方針，不過特斯拉已經將電池單元規劃總產能提高至105GWh，另外電池組總產值規劃方針也被提高至150GWh。

業內人士指出，松下擬年末前實現的電池單元產能方針（35GWh）意味著屆時其可接近支持每周出產10000輛Model3的水平，事實上特斯拉認為到明年才能實現上述Model3產值。

松下的電池單元從未被認為是Model3出產流程中的瓶頸，然而就在上個月松下首席執行官伊藤好生表明，近來Model3產值的提高導致“電池單元偶發性缺少”現象的發生。

另據數據顯現，本年4至6月間松下能源事務（其中大多數為電池出產事務）經營虧本擴大至84億日元（約合7534萬美元），增幅近4倍。造成上述現象的主要原因在于松下同特斯拉聯營的Gigafactory1超級工廠出產成本上升。

得益于市場對工廠自動化設備的需求強烈，松下榜首財季經營利潤升至999.6億日元，同比漲幅到達19%，此成果同湯森路透對7位分析師的查詢預測成果根本吻合。