跟隨國家發展的大方針，現在很多人都開始考慮電動汽車，尤其是前段時間的油價近8元，讓人們都矚意更環保低耗的電動汽車了。傳統燃油車有弊端，會有損耗，而電動汽車也不例外，它最主要的就是電池問題。電池作為能源的儲存載體，如果質量不好，不僅會影響動力，后期的養護成本非常高。新能源汽車電池價格曝光，網友：這樣的價格，誰能換得起！

很多人都有疑問，新能源車子用著便宜？

國家為了表示支持都會給補貼，售價在20萬的車子，補貼完后估計能省幾萬元呢。比如吉利的一款帝豪車，官方售價在19萬多，各種補貼拿下來后，也就在12萬多，還能免交很多費用，相當于13萬就能拿下，還是一款很超前舒服的新能源汽車。另一方面，就拿電動汽車普及率最高的北京來說，平峰充電1元/度，高峰1.8元/度，按照續航300公里算，一年只需要2500—2733度電，這還包括使用3種不同的充電設備，一年多的電費也就在3千左右。而每年行駛在1.5—2萬公里的燃油車，就算百公里耗8個油，每年的油費也在8000—11000左右。

電池不行，車子就要報廢

雖然這個說法聽著有些夸張，但事實真的如此，電池是汽車的關鍵。4年前，陳先生買了一輛新能源電車，最后補貼完后的價格為6.5萬，可是一場大雨將車子泡了，導致電池出故障報廢了。去4S店維修卻被告知要更換電池要7萬，比當初買的時候還要貴！車商表示，因為目前還沒有電池的補貼政策，換電池的價格很高。對于純進口的電動汽車，電池成本就占車價的1/3。

電動汽車每6年就要換新的？

如果按照電池有6年的壽命來算，換電池需要5—6萬，有人就有疑問了，難道沒有保修嗎？這里要搞清楚質保和保修的區別，保修和包修也是不一樣的。包修期是在規定的時間內免費維修，超過維修時間還能提供備用的車子或者補償給你。而保修是在預定的時間內給你維修，免費與否還要看情況。

還有一個解決的辦法是，很多廠家都鼓勵車主開3—4年就要換電池組。一位車企技術人員表示近些年電動汽車的技術也很成熟了，如果電池出現問題，已經不需要全部換掉了，只要更換對應的幾塊電池就行。

還有的車企推出電池回購措施。比如北汽的EX360上市后，廠家就開始實施回購策略，只要舊的電動汽車符合相關要求，就能獲得3.98萬的置換補貼。而東風日產的電動汽車提供了保修和回購服務，即8年20萬公里的電池保修，根據車況給3年不高于55%的殘值回購。

小編想說，一般家電的電池隨意可更換，價格也不會太貴。而電動汽車不同于普通，不但電池價格昂貴，而且也關乎車內人的生命安全。就按照車子壽命15年來算，至少要換2次電池，這種價格實在太高，很多人都表示換不起。再者說，廢棄的這些電池又該怎么處理呢？