據(jù)了解，大部分鋰離子電池都直接注明了額定能量，但也有部分鋰離子電池未直接注明額定能量。具體換算的公式為：額定能量(Wh)=電池容量(Ah)×放電電壓(V)。其中，1Ah＝1000mAh。

以一款手機(jī)電池為例，電池容量為1700mAh，放電電壓為3.7V，通過換算公式得到其額定能量為6.29Wh。

昨日，記者采訪了石家莊機(jī)場(chǎng)特種護(hù)衛(wèi)部的安檢負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人說，國(guó)家對(duì)旅客乘機(jī)攜帶鋰電池有嚴(yán)格的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，限帶提示也是按照規(guī)定發(fā)布的，平常安檢中發(fā)現(xiàn)，旅客一般攜帶一塊手機(jī)備用電池，或者攜帶一塊筆記本電腦備用電池，都不會(huì)超標(biāo)。但是個(gè)別如鋰電池輪椅使用的電池本身就超標(biāo)。“所以，建議攜帶電子設(shè)備旅客最好只隨身攜帶一塊備用電池登機(jī)，以免給出行帶來不必要的麻煩。”清明小長(zhǎng)假來臨，備足電池乘機(jī)出行的旅客不在少數(shù)，可你是否了解攜帶鋰電池超標(biāo)乘飛機(jī)是不允許的呢？昨日，石家莊機(jī)場(chǎng)特種護(hù)衛(wèi)部發(fā)布鋰電池(含充電寶)限帶提示，提醒旅客安全出行。

石家莊機(jī)場(chǎng)特種護(hù)衛(wèi)部官方微博發(fā)布關(guān)于鋰電池(含充電寶)的限帶提示。微博稱，小型鋰電池（額定能量小于100Wh）,做好絕緣措施，可隨身攜帶；中型鋰電池（額定能量在100-160Wh之間），做好絕緣措施，并經(jīng)特種公司批準(zhǔn)，此規(guī)格的備用電池每人最多隨身攜帶2塊；大型鋰電池（額定能量在160Wh以上）禁止隨身攜帶，禁止在行李中托運(yùn)。如必須運(yùn)輸，請(qǐng)依據(jù)貨運(yùn)危險(xiǎn)品流程實(shí)施。

相較于鋰電紛繁復(fù)雜的技術(shù)路線選擇，鋰的需求非常明確，只要是“鋰電池”就需要鋰，不論是碳酸鋰、氫氧化鋰，甚至是金屬鋰。不論是從需求彈性還是供給彈性，彈性最大的非“鋰”莫屬。

2002～2012年間，全球鋰需求年均增速大約8%，其中最大的拉動(dòng)因素來自于鋰二次電池，其年均增速更是達(dá)到了20%以上。2000年，鋰電需求僅占鋰消費(fèi)的4%左右，但是到了2013年，鋰電消費(fèi)占比已經(jīng)躍升至36%。鋰電對(duì)鋰整體消費(fèi)的拉動(dòng)越來越明顯。目前鋰電尚主要以移動(dòng)設(shè)備為主，占整體消費(fèi)的80%左右。

需求驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車。隨著純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)化，鋰電將迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)，畢竟前者的碳酸鋰單耗為50～60公斤，是手機(jī)單耗3克的20000倍！安永預(yù)計(jì)2011～2015年鋰電池需求CAGR將到達(dá)45%。

目前全球1年鋰的消費(fèi)量大約是16萬噸碳酸鋰當(dāng)量，其中有5萬噸應(yīng)用于電池領(lǐng)域。按照60KWH車型計(jì)算，如果產(chǎn)量達(dá)到50萬輛的水平，那么相當(dāng)于電池級(jí)碳酸鋰/氫氧化鋰需求增加50%。而2013年全球新能源汽車（PHEV+EV）銷量已達(dá)到18萬輛。

隨著鋰電的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)正極材料企業(yè)對(duì)電池級(jí)碳酸鋰提出更高的要求，未來礦石提鋰企業(yè)將更直接分享鋰電行業(yè)高景氣。

重點(diǎn)個(gè)股：天齊鋰業(yè)(002466,股吧)（002466）、贛鋒鋰業(yè)(002460,股吧)（002460）、西藏礦業(yè)(000762,股吧)（000762）、西藏城投(600773,股吧)（600773）、中信國(guó)安(000839,股吧)（000839）：子公司國(guó)安科技擁有西臺(tái)、西部礦業(yè)(601168,股吧)（601168）等。