1、電動車的電機電池，一般都放在車子的底盤，如果是輪轂電機，直接在輪子里邊，但是國家標準要求這些部件的防塵防水能力是非常高的，要求達到IP67的級別，要求能在1米深度的水里邊浸泡半個小時還能正常使用，所以短時間內浸泡一下是不會有任何問題的，當然如果是暴風雨或者洪水中泡上幾天幾夜，肯定會有水跑到電機和電池內部的。

2、我記得有一年去揭陽那邊一家軋鋼工廠，他們的軋機設備剛被洪水浸泡超過24小時，那種工業設備，當然都是高壓的，一般都是三相380伏供電，有電機，控制器和各種繼電器接觸器等設備。因為他們買了保險，所以正在找保險公司理賠，保險公司認為設備可能沒有問題，但是他們堅持說一定有問題，要不誰去通電一下試試，保險公司的人當然不敢了。至于保險公司最后賠了多少錢就不知道了，但是事后他們清理了設備，烘干了電器產品，通電后并沒有發現太多問題，因為在洪水泡浸設備前，他們已經斷掉了所有設備的電源，否則也早就全部損壞了。實際上我們做維修這么多年，經常在斷電情況下，用自來水沖洗電路板，然后吹干烘干，再通電檢查修復的，也就是說電子元件并不怕水，怕的是通電狀態下進水。

3、如果電動車或者混動車，被洪水或者雨水淹沒了，能在被淹以前，及時斷開了電池正負極，即使泡水幾天幾夜，事后及時清理里邊的水跡水銹以及一些雜物，給軸承換油，鉛酸電池更換電池液，然后吹干烘干，估計一般情況下并不會造成非常大的問題，當然鋰電池可能會不能再使用了，畢竟是危險的東西。如果電機帶一些光電類的傳感器，這些配件也需要更換，而如果是磁類的傳感器，一般也不會有什么問題。還有一些器件帶電池的，比如防盜器和記錄儀之類的，這些會因為帶電狀態而損壞。

4、對比之下，內燃機有進氣口和排氣管，水一旦高于這些部件，會進入發動機里邊引起發動機損壞，而電動汽車沒有這個問題，當然混動也要擔心內燃機同樣的情況。從這個角度來看，傳統的內燃機汽車比純電動汽車更加怕泡水進水。

5、當然，純電動汽車的電池和電機等部件不怕短期泡水，并不意味著你開車可以學魚兒潛水游泳，IP67的防護等級，只是針對電機和電池這些核心部件來要求的，而車上其他地方并沒有這么高的防護等級，不然車子設計出來了，一般人都買不起了。想充電口這些地方，防護等級是IP54的，就不能泡水使用了，只能說一些飄過來的雨水并不會影響充電，如果泡水了，你充電當然會弄壞或者傷害到人身安全的。而且水位高于一定值，車門都無法打開，以往新聞報道過很多被困死在水底的例子，這個電動汽車和內燃機汽車是一致的，所以正常在半米下的水深你可以正常通過，如果超過了，就不建議了，當水位超過1米了，很多接頭線路也進水，這些地方防護等級也沒有IP67那么高，一樣可能會有問題。