蓄電池的主要作用是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下給全車電氣設(shè)備供電。蓄電池在汽車的使用過程中起著重要的作用，如果它不能正常供電，則發(fā)動(dòng)機(jī)和車上電氣系統(tǒng)就會(huì)跟著出問題或者停轉(zhuǎn)。冬季環(huán)境溫度低，汽車的用電損耗比其他季節(jié)要大得多。就以冬季氣溫的急速下降后車輛在冷態(tài)時(shí)的啟動(dòng)性差來說，很多時(shí)候早上要打幾次車才能啟動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)根本無法啟動(dòng)車輛。而導(dǎo)致冬季車輛冷啟動(dòng)困難的原因很多，但是比較常見的原因是由于蓄電也性能減弱引起的。每到此時(shí)很多駕駛員才想起檢查蓄電池或進(jìn)行更換。為了避免出現(xiàn)動(dòng)故障或電氣故障，在進(jìn)入冬季后，對蓄電池進(jìn)行特殊的護(hù)里是非常必要的。

一、冬季對蓄電池的常規(guī)檢查

對于蓄電池應(yīng)經(jīng)常檢查，保證蓄電池牢固地固定在機(jī)艙內(nèi)，防止由于震動(dòng)引起的電池殼體的破裂。注意清潔電池的外部，包括極柱和夾頭，確保極柱和夾頭連接緊固，沒有任何腐蝕、燒損和間隙。除此以外，還應(yīng)該檢查電池蓋上的排氣孔有無堵塞，正常狀態(tài)下應(yīng)保持排氣(孔通暢。如果車輛使用的不是免維護(hù)電池，述要檢查蓄電池內(nèi)電解液的液面高度，一般在電池上都標(biāo)有低“min”液面的刻度，如果發(fā)現(xiàn)液面低于最低限度時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充電解液。因電解液呈酸性，在操作時(shí)應(yīng)小心取放，以免損傷皮膚。電解液的補(bǔ)充量通常高過極板10~15mm即可。

蓄電池的使用年限為2~3年，如果駕駛員護(hù)理得當(dāng)也可延長其壽命。蓄電池最怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池的電容量比常溫時(shí)的電容量低得多。在溫暖的地方正常使用的蓄電池到寒冷的地方會(huì)突然沒有電。因此，在寒冷的冬季來臨之后，應(yīng)該經(jīng)常注意檢查蓄電池的存電情況，必要時(shí)還要進(jìn)行充電。正常狀態(tài)下,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蓄電池的電壓以不低于13V為宜。在汽車上對蓄電池充電電流大小的控制是由調(diào)節(jié)器來完成的，而充電電壓過大或過小都會(huì)影響蓄電池的壽命，所以除了檢查蓄電池本身外，還應(yīng)對調(diào)節(jié)器定期做檢查和調(diào)整。

二、冬季對蓄電池的維護(hù)

冬季環(huán)境溫度低，冷車啟動(dòng)時(shí)，如遇到車輛不好啟動(dòng)，啟動(dòng)時(shí)間不要過長，以防止長時(shí)間大電流放電導(dǎo)致蓄電池能量的嚴(yán)重?fù)p失。一般建議啟動(dòng)時(shí)間應(yīng)控制在3~5s,而兩次啟動(dòng)之間應(yīng)保證停歇20~30s。現(xiàn)在的汽車大多使用免維護(hù)型蓄電池，這種蓄電池在使用中不需要添加蒸餾水，接線柱也不會(huì)出現(xiàn)腐蝕，自放電少，壽命長。還有一部分車輛使用的是干荷蓄電池。干荷蓄電池的優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)加完電解液后不用充電，等上30min左右就可以使用了。但是，不論哪種蓄電池，低溫時(shí)都容易出現(xiàn)電量不足或是電壓較低的情況,使用時(shí)都應(yīng)當(dāng)加以注意。

如果汽車在露天或較低室溫的車庫停放數(shù)周不用，應(yīng)拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防蓄電池內(nèi)部結(jié)冰損壞。當(dāng)環(huán)境溫度低于-10度時(shí)，放完電的蓄電池將結(jié)冰，充電前必須對結(jié)冰的蓄電池進(jìn)行解凍處理，否則直接充電可能引起爆炸，而且最好使用小電流慢速充電。