寒冷冬天，車輛在低溫時(shí)發(fā)動(dòng)會(huì)變得更加困難，這是由于蓄電池呈現(xiàn)了問(wèn)題，而蓄電池的首要效果便是發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速下為全車的電子設(shè)備充任供電站。一般情況下，轎車蓄電池的運(yùn)用壽命在2年到3年左右，但運(yùn)用時(shí)刻超越5到6年以上的也大有人在，關(guān)鍵就在于你平常的運(yùn)用習(xí)慣及對(duì)電瓶養(yǎng)護(hù)的重視程度了。

冬天電瓶中的電解液在低溫下的活潑程度相對(duì)較低，且電阻很高，所以低溫下的儲(chǔ)電的才能也就相對(duì)較差。也能夠這樣說(shuō)，對(duì)電瓶給予同樣的充電時(shí)刻，在低溫狀態(tài)下要比在高溫狀態(tài)下充入的電能更少，這樣很簡(jiǎn)單形成轎車電瓶供電不足，這時(shí)咱們關(guān)于轎車電瓶的重視程度就應(yīng)該進(jìn)步起來(lái)。

那咱們應(yīng)該怎么查看

并保養(yǎng)車子的蓄電池呢?

冬天蓄電池的慣例查看

關(guān)于蓄電池的查看其實(shí)比較簡(jiǎn)單，首先要確保蓄電池牢固地固定在機(jī)艙內(nèi)，防止震動(dòng)引起的電池殼體破裂。關(guān)于電壓的檢測(cè)實(shí)際上只要用一個(gè)萬(wàn)能表，就能夠判別蓄電池的健康狀態(tài)。將萬(wàn)能表的正負(fù)極和蓄電池的正負(fù)極連接好，如果測(cè)得電壓數(shù)值大于12V，闡明蓄電池正常。如果低于10.5V，那么距離報(bào)廢就不遠(yuǎn)了，最好要及時(shí)更換。

蓄電池運(yùn)用的溫度為25度，如果溫度每下降一度，那么相對(duì)容量大約就會(huì)下降0.8%，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油的粘度將會(huì)大大上升，運(yùn)行時(shí)阻力也會(huì)大大添加，那么轎車發(fā)動(dòng)就會(huì)很困難了。

冬天蓄電池的保養(yǎng)維護(hù)

冬天的溫度較低，發(fā)動(dòng)的時(shí)刻不能太長(zhǎng)，這樣是為了防止長(zhǎng)時(shí)刻大電流放電而導(dǎo)致蓄電池的能量損失嚴(yán)峻。至于轎車的發(fā)動(dòng)時(shí)刻大約控制在3到5秒，而兩次發(fā)動(dòng)之間要保持停歇在20到30秒。如今的蓄電池都是免維護(hù)的，平常運(yùn)用不需要加入蒸餾水，接線柱不會(huì)腐蝕，自放電少，壽命也長(zhǎng)。還有一些車輛運(yùn)用的是干荷蓄電池，不管哪一種低溫時(shí)都簡(jiǎn)單呈現(xiàn)電量不足以及電壓較低的情況，所以運(yùn)用的時(shí)分有必要要注意。

冬天蓄電池的運(yùn)用細(xì)節(jié)

冬天的時(shí)分車輛有時(shí)分會(huì)欠好發(fā)動(dòng)，這時(shí)分人們就會(huì)頻繁發(fā)動(dòng)車輛，可是要注意每次失利后不要急于反復(fù)發(fā)動(dòng)，每次發(fā)動(dòng)不要超越3秒，發(fā)動(dòng)失利再次發(fā)動(dòng)要間隔超越5秒。泊車熄火的時(shí)分，不要忘掉關(guān)掉車內(nèi)照明燈，蓄電池經(jīng)過(guò)一夜的消耗，很可能會(huì)虧電形成車輛無(wú)法發(fā)動(dòng)。車輛熄火前有些人不習(xí)慣關(guān)空調(diào)，下次發(fā)動(dòng)空調(diào)會(huì)隨之同時(shí)發(fā)動(dòng)，這就會(huì)導(dǎo)致車輛瞬間功率過(guò)高，蓄電池負(fù)荷過(guò)大，一朝一夕對(duì)蓄電池是一種損耗。

轎車蓄電池是個(gè)消耗品，它終歸有個(gè)壽命。在冬天到來(lái)之時(shí)，車主朋友們應(yīng)多多關(guān)注車輛的電瓶，定期查看電瓶狀況。咱們能夠經(jīng)過(guò)文中提到的操作方法和運(yùn)用習(xí)慣來(lái)延長(zhǎng)其壽命，從而減少不必要的麻煩。