如果把一輛電動車看作一個人的話，那么毫無疑問電池就是他的心臟。而身處電動車行業，諸如“電池不耐用”、“電池電量虛高”的聲音經常出現，不僅用戶體驗打折扣，廣大的經銷商們也會因此產生口碑和經濟上的雙重損失。

造成這種現象的原因，實際上是電池技術受限。好電池自然備受歡迎，但一顆好電池的研發難度太大，高額的研發成本和可能出現的不被消費者認可等情況都讓這一切變得尤為艱難。

面對這些難題，雅迪最終給出了石墨烯電池的解決方案。

拋開行業亂象不談，用戶對電動車電池最大的需求無非三點。第一，電池壽命過短，不耐用。第二，充電時間過長，等待長。第三，電池動力不足，起步慢。簡而言之，使用壽命、充電時間、放電能力，這三點成為困擾用戶和行業的多年難題。

針對以上用戶痛點，雅迪石墨烯電池一經問世便重拳出擊。國家級專業實驗室實驗數據表明，雅迪石墨烯電池充放電次數(循環壽命)目前已達千次之多，而且這個數字還在上升，是雅迪黑鉆電池的2倍多，一般電池的3倍多。對用戶而言，電動車正常騎行3天充電1次，石墨烯電池可以使用8-9年。就算1天充電1次，也足夠使用3年。雅迪石墨烯電池的這一特性不僅讓用戶騎的舒心，也讓經銷商賣的放心。一方面，電池的長壽命是最好的天然宣傳，用戶的使用體驗佳，經銷商的良好口碑自然能樹立起來。另一方面，石墨烯電池的長壽命減少了車輛維修頻次，售后服務有保障的同時也節約了終端資源。

而在充電電流上，石墨烯電池支持10A-20A大電流充電，普通電池則只能承受3A的電流，高下立見。正因如此，雅迪石墨烯電池可以出色完成充電1小時獲得80%以上電量(須配合使用專業快充充電器)的目標，而這個目標普通電池要用6個小時才能完成。同時，可承受大電流放電的特性，讓雅迪石墨烯電池在電摩上使用具備無限前景。可以預見，在雅迪石墨烯電池的幫助下，提速快和強勁的爬坡動力或將成為電摩標配。

另外，電動車作為戶外高頻次使用交通工具，免不了要承受高溫和嚴寒等極限天氣。在這方面上，雅迪石墨烯電池也給出全套保護方案。采用特種耐高溫抗形變ABS密封倉的石墨烯電池，在強度、HDT熱變形溫度和彎曲模量等專業測試上都明顯優于普通ABS，相當于給電池內部材料穿上了一層牢固的盔甲，即使在雨天騎行也能輕松應對。

在電池本身已經足夠出色的情況下，雅迪針對石墨烯電池還給出24個月的質保期。也就是說，24個月內，消費者只要發現電池的質量問題，經核查屬實后，雅迪即提供免費換新服務。

3年研創突破百道難關，雅迪電化學博士團隊顛覆行業

雅迪石墨烯電池的出色離不開背后科研人員的日夜努力，長達3年的研創，雅迪的電化學博士團隊專注在石墨烯電池的研發上，最終取得突破，此項技術也獲得國家專利。

就技術角度來說，雅迪石墨烯電池之所以使命壽命長，是因為電池內含先進工藝制成的石墨烯超級導電漿料，導電能力強、傳熱快，較普通電池可承受3A電流大幅提高6-7倍。此外，雅迪石墨烯電池還應用高端工業電池合金技術，添加特種稀土元素，環保的同時耐腐蝕度也提高了2-3倍，同樣保障了電池的長壽命。

而石墨烯超級導電漿料的另一好處是增強電池儲電能力。在高能量密度的保障下，雅迪石墨烯電池在-15℃低溫放電容量比普通電池高約10%，即使是寒冷的冬天也能保證充足放電，讓騎行更有動力。

充分解決消費者痛點，強大的科研團隊保障，雅迪石墨烯電池對整個行業的震撼程度不言而喻。這一次，雅迪又一次走在行業前列。可以預見，在今后的電動車市場中，搭配雅迪石墨烯電池的電動車將有更出色的性能表現，而雅迪也將占據先機，引領整個電動車行業的升級換代。