據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)一份新報(bào)告，特斯拉Model3作為一款單獨(dú)的產(chǎn)品，其使用的電池容量占全球5月份部署的全部新電池容量的16%。

長期以來，特斯拉在遠(yuǎn)程電動汽車領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先地位。特斯拉的目標(biāo)是改變?nèi)藗儗﹄妱悠嚨目捶ǎ簧a(chǎn)最好的汽車，這意味著一次充電的行駛里程不低于320公里。

為了做到這一點(diǎn)，特斯拉每輛車的電池容量比競爭對手要大得多，在過去幾年里，特斯拉電動汽車成為了世界上最大的鋰離子電池消費(fèi)者。

根據(jù)研究公司AdamasIntelligence最新的《電動汽車電池容量月度報(bào)告》(EVBatteryCapacityMonthly)，僅特斯拉Model3就占據(jù)了全球5月份部署的全部電池容量的16%。

據(jù)AdamasIntelligence的數(shù)據(jù)，2019年5月，僅特斯拉Model3的電池容量就占全球乘用版電動汽車總?cè)萘康?6%，而排名第二的比亞迪元和排名第五的日產(chǎn)Leaf分別占4%和3%。

如果把將ModelX和ModelS算進(jìn)來，特斯拉將占全球乘用版電動汽車電池容量的22%。而去年同期這一比例則為18%。

特斯拉公司強(qiáng)調(diào)其電動汽車不斷增加的電池消耗。2018年前5個月，特斯拉僅在一個月就部署了超過1吉瓦時的電動汽車電池容量，而今年前5個月內(nèi)第一個月就部署了3吉瓦時，這說明這家汽車制造商對鋰離子電池的需求日益增長。

特斯拉估計(jì)，在2019年前5個月，特斯拉需要超過7吉瓦時的電池容量，2019年生產(chǎn)電動汽車則可能需要超過20吉瓦時的電池容量。

對于電動汽車，特斯拉的電池完全來自松下，其中大部分電池是在特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的超級工廠Gigafactory1生產(chǎn)的。松下在該工廠投資了35吉瓦時的年生產(chǎn)能力。