電動車鋰電池組修復(fù)技術(shù)與修復(fù)方法。隨著電動交通工具在性能上和節(jié)能環(huán)保上的要求不斷提高，鋰電池逐漸取代了鉛酸蓄電池，但是電池不是一直可以使用的，即使是高性能的鋰電池也不例外，在使用一定時間后動力性能和續(xù)航能力上都無法滿足需求，只有選擇更換報廢。

但是有很多人會想，這種鋰電池組難道就不能在技術(shù)上進(jìn)行修復(fù)嗎?小編可以肯定的告訴大家，鋰電池組修復(fù)是完全可以做到的，下面為大家介紹電動車鋰電池組修復(fù)技術(shù)與修復(fù)方法。

電動車鋰電池組檢測方法

首先可通過外觀來檢查有無鼓脹、漏液、燒損等異常，當(dāng)電池故障無法通過直觀的方式進(jìn)行判斷時，需進(jìn)行開路電壓測試和上機(jī)進(jìn)行鋰電池組容量檢測。需上機(jī)，需進(jìn)行開路電壓測試和上機(jī)進(jìn)行電池容量檢測的電池分為電壓異常電池、過放電電池、放電時間異常電池、充電發(fā)熱電池等。

一、萬用表檢測電動車電瓶好壞

專業(yè)測試電瓶容量最準(zhǔn)確的方法是充滿電用放電儀測試，C=W=IUt，即電容量等于放電電流安(A)X電壓伏(V)X時間秒或小時(S或H)，一般用額定容量0.5一2倍率電流放電，如12AH電瓶滿電在額定電壓電流下放電達(dá)兩小時為合格標(biāo)準(zhǔn)，電流大小跟放電時間和放電容量成反比，放電電流越大如2倍率則放電時間為一小時多，放電容量8AH左右，相反用0.5倍率放電可出兩小時多可放電15AH。

二、專業(yè)的電動車鋰電池組檢測方法

1、將電池充滿電后，把電池、電流表、電阻絲連接好。

2、電池內(nèi)部斷路。有的電動車鋰電池組內(nèi)部斷路，表現(xiàn)為電池有電壓無電流，整車有電、電機(jī)不轉(zhuǎn)，如更換一組新電池后，整車正常，則是電池的問題。

3、充電器綠燈不轉(zhuǎn)換，充電時充電器綠燈不轉(zhuǎn)換，空載時充電器綠燈亮，則一般情況是電池內(nèi)部缺水或缺稀硫酸所致，將電池上蓋打開后，旋下單向閥或安全閥，向電池內(nèi)注入適量專用補(bǔ)充液，充電6-10小時即可轉(zhuǎn)換。

4、電動車?yán)m(xù)行里程短，檢測整車空載電流和運(yùn)行電流是否過大，空載電流不應(yīng)超過1.2A，運(yùn)行電流在載重75kg，時速20km/h，平坦水泥或柏油路面行駛時不應(yīng)大于7.5A，如出現(xiàn)上述情況則更換控制器或電機(jī)再次進(jìn)行測試。

電動車鋰電池組修復(fù)的方法

1.重新配組：整組電池?fù)p環(huán)以后，我們往往對電動車鋰電池組進(jìn)行充放電檢測，在檢驗(yàn)中往往會發(fā)現(xiàn)一組電池中有50%的電池并沒有損壞。其原因也就是在串連電池組中，個別的電池落后形成整組電池功能下降，以至于整組電瓶功能下降。

2.補(bǔ)水：對電動車鋰電池使用了4個月左右的電池進(jìn)行一次補(bǔ)水，可以延長電池的使用壽命，延長時間平均達(dá)到3個月以上。應(yīng)該注意的是，每次補(bǔ)水以后，電池都利用處于過充電狀態(tài)把電池由“準(zhǔn)貧液”轉(zhuǎn)為“貧液”狀態(tài)，而這個過充電對提高電池容量是有好處的。

3.消除硫化：采用電池修復(fù)設(shè)備，對電池進(jìn)行消除硫化的處理。

4.微粒發(fā)生器：采取微粒發(fā)生器并聯(lián)在電池上，對電池進(jìn)行修復(fù)。這種方法對修復(fù)電動車鋰電池組比較好，但是由于修復(fù)的比較徹底，所以，如果沒有過放電，對于連續(xù)使用的電動車鋰電池來說，往往是徹底消除了電池硫化的可能性。

5.綜合修復(fù)方法：對電動車鋰電池采用定期檢驗(yàn)，及時除硫和補(bǔ)水，單只電池充電、重新配組。電池說明，如果是免維護(hù)，一般不需要加水。如果需要加水，先檢測一下電動車電池自身的電解液密度，根據(jù)不同的情況選擇相應(yīng)濃度或沒有濃度的水進(jìn)行補(bǔ)充，這樣才能讓電池容量有所增加或延長使用壽命。

從電動車鋰電池組的結(jié)構(gòu)上說，做全面的檢測再針對性做修復(fù)處理,這樣才能更有效。總之,電動車鋰電池組發(fā)生故障后,維修困難,通常都是找售后,由廠家技術(shù)人員解決,或者更換同型號電動車鋰電池組。