前些天一則消息吸引了小編的注意，天津北閘口的一家公司正在試生產(chǎn)一種超級電池，這種超級電池?fù)?jù)稱能夠?qū)鹘y(tǒng)電動汽車電池的充電時間從5-6個小時縮短到6-10分鐘！是什么東西能夠造出這么牛的電池？答案是：石墨烯！

　　米錯，偽技術(shù)控小編在此處華麗麗地再次登場了~~~OK，不得瑟了。前面說的制造超級電池所需要的原料石墨烯是個神馬東東呢？小編在這里簡單地給各位科普一下下哈。石墨烯是從石墨材料中剝離出來，由碳原子組成的只有一層原子厚度的二維晶體。聽著特深奧，但簡單來說就是從石墨中分離出來的，非常非常薄的晶體。2004年英國曼徹斯特大學(xué)的兩位物理學(xué)家成功將這種晶體從石墨中分離出來，并且證實它可以獨立存在。這兩位科學(xué)家也因此獲得了2010年諾貝爾物理學(xué)獎。

　　石墨烯雖只有原子級的厚度，但其強度卻比頂級鋼材高出200倍，而且彈性高，拉伸幅度能夠達到自身尺寸的20%，是目前自然界質(zhì)量最輕薄、強度最高的材料。另外，石墨烯幾乎是完全透明的，只吸收2.3%的光，且具有致密的特點，連最小的氣體原子（氦原子）都無法穿透。種種特點讓這種材料可以被應(yīng)用在許多領(lǐng)域，包括發(fā)光板、透明觸摸顯示屏、太陽能電池板等等。作為目前發(fā)現(xiàn)的最薄、強度最大、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能最強的一種新型納米材料，石墨烯被稱為“黑金”，“新材料之王”，科學(xué)家甚至預(yù)言石墨烯將“徹底改變21世紀(jì)”。極有可能掀起一場席卷全球的顛覆性新技術(shù)新產(chǎn)業(yè)革命。

　　現(xiàn)在這種“材料之王”也被投入到新能源車電池的制造中了，我們都知道，電池充電和放電時一個化學(xué)能和電能相互轉(zhuǎn)換的化學(xué)反應(yīng)過程，其本身的反應(yīng)周期是無法加快的，但可以在制造電池的材料上進行改進。而經(jīng)過國內(nèi)外無數(shù)次試驗證明，由于石墨烯獨特的物理性質(zhì)，電子可以在石墨烯材料表面更快速的流動，并能更迅速地與銅離子結(jié)合，換言之就是能大幅度提高電池的充電速度。據(jù)美國紐約州倫斯勒理工學(xué)院的研究數(shù)據(jù)顯示，使用石墨烯制造的電池，充放電速度是鋰離子蓄電池的10倍。

　　當(dāng)然，石墨烯也不是樣樣都頂呱呱。業(yè)內(nèi)人士公認(rèn)，制造石墨烯的設(shè)備和技術(shù)是制約這種材料廣泛普及市場的最大不利因素。因為前面咱們講了，研究人員是采用了從石墨中將石墨烯剝離出來的方法，此后，各國的研究人員都在嘗試用不同的工藝手段來制備石墨烯，但在質(zhì)量、成本、生產(chǎn)率等方面各有優(yōu)劣。也就是說，目前還沒有更有效的獲得石墨烯材料的手段。所以這種材料的造價很高，而且短期內(nèi)是無法進行量產(chǎn)的。

　　石墨烯可應(yīng)用的領(lǐng)域廣泛，物理性質(zhì)特殊，被稱為“新材料之王”并非沒有道理。造價高確實是對這種材料造成了一定的制約，但常言道辦法總比困難多。科技發(fā)展迅速，這個難題也許用不著多久就能被解決。想想這種材料將來能為人的生活提供多少好處，研究起來也挺有動力的哈！